2018年11月6日、韓國(guó)?SBSは、「韓國(guó)自動(dòng)車(chē)産業(yè)が厳しい狀況に置かれている中、韓國(guó)市場(chǎng)でベンツやトヨタなどの輸入車(chē)は飛ぶように売れている」と報(bào)じた。

記事によると、今年に入り韓國(guó)で1萬(wàn)臺(tái)以上を販売した輸入車(chē)ブランドは、ベンツやBMW、トヨタなど6社で、レクサスやフォードも年末までに1萬(wàn)臺(tái)を上回るとみられている。相次ぐ火災(zāi)事故により一時(shí)運(yùn)行停止措置が取られたBMWも、依然として輸入車(chē)販売量で2位を維持しており、3年前の「ディーゼルゲート事件」で販売が激減したアウディとフォルクスワーゲンも果敢な割引販売で再び売り上げを伸ばしたという。

現(xiàn)在の韓國(guó)市場(chǎng)の輸入車(chē)シェアは過(guò)去最高の17％に上っており、6臺(tái)中1臺(tái)が輸入車(chē)ということになる。多様な車(chē)種と価格で若い消費(fèi)者を狙う戦略が當(dāng)たったという。一方で、韓國(guó)車(chē)は輸出が減少し內(nèi)需市場(chǎng)まで奪われている狀況。専門(mén)家の間では「自動(dòng)車(chē)産業(yè)は他の産業(yè)への影響が大きいため、輸入車(chē)シェアが高まると韓國(guó)の製造業(yè)産業(yè)に良くない影響を及ぼしかねない」と懸念が高まっており、対策として「生産性を高め、コストパフォーマンスの高い新車(chē)開(kāi)発で國(guó)産車(chē)の競(jìng)爭(zhēng)力を高めるべき」との指摘が出ているという。

これを受け、韓國(guó)のネット上では男性ネットユーザーを中心にコメントが寄せられている?！脯F(xiàn)代（ヒュンダイ）自動(dòng)車(chē)が良心的な価格で製造?販売してたら、こんなに外國(guó)車(chē)が売れるわけない」「ベンツより高い國(guó)産車(chē)を買(mǎi)い続けるバカはいない」「他國(guó)で韓國(guó)車(chē)を売りたいなら、韓國(guó)でも他國(guó)の車(chē)を売ってあげるべき。消費(fèi)者をもてあそばず、品質(zhì)と価格競(jìng)爭(zhēng)に力を入れて。そうすれば國(guó)産車(chē)も無(wú)視されない」「昔はコスパがいいから國(guó)産車(chē)に乗ってたけど、今や価格は外國(guó)車(chē)並み。それなのに性能やデザインは落ちる」「自國(guó)民をバカにしたんだから自業(yè)自得」など厳しい聲が相次ぎ、その理由として「貴族労組（※生産性を上げずに高い給與を受け取り、経営危機(jī)時(shí)にも賃上げを要求するなどとして、韓國(guó)で貴族階級(jí)と揶揄されている）」を指摘する聲が目立つ。（翻訳?編集/松村）