2018年11月19日、中國の情報サイト?外灘（ザ?バンド）によると、米クルーズ大手ノルウェージャン?クルーズライン（NCL）が中國市場からの撤退を決めた。

NCLは2017年6月に中國人観光客専用の豪華客船「ノルウェージャン?ジョイ號」を就航させたばかり。撤退の原因について、中高年女性を中心とした中國人客の食べ過ぎやマナー問題だとの見方がある。

「大媽」と呼ばれる50～60代女性のマナーは中國でも評判が芳しくなく、広場で集団ダンスを行って迷惑となったり、日本に行けば桜の木によじ登ってみたりと、公序良俗を省みない代名詞にまでなっており、クルーズ船の撤退についても「さもあらん」との見方が多い。

しかし記事は、撤退の原因はそうした女性たちではなく、中國人の消費(fèi)習(xí)慣そのものにあると指摘している。

17年のクルーズ船利用客は30～59歳の年齢層が48．5％を占め、60歳以上は27．5％。中高年の利用客が多いのは確かだが、その食事風(fēng)景を見ていると、大量の料理をテーブルに並べながら、少し食べただけで殘してしまう人が少なくない。

船內(nèi)の食事はビュッフェスタイルで料金はかからないが、とりわけ中高年の中國人はこの「無料」というサービスに不慣れで、ついつい不必要もないのに多く取ってしまい、そして無駄にしてしまう。

ある報道では、ノルウェージャン?ジョイ號が5日間の航行で消費(fèi)する食材は肉類が約60トン、魚介類が20トン、スイカ7トン、ジャガイモ11トン、鶏卵5萬2000個など、他の地域で運(yùn)航しているクルーズ船の5倍に上る。そしてその8割がごみとして捨てられてしまうという。

船內(nèi)での消費(fèi)は期待できず、浪費(fèi)される食材や燃料費(fèi)の高騰などによるコスト増加で発生する損益をカバーするため、寄港した際には利用客を免稅店などに案內(nèi)して買い物を促すが、そうした場面になると途端にみな財布の口を固く締めてしまう。

撤退の原因は、食べ過ぎやマナーの問題の問題ではなく、中高年層を中心に際立つ中國人の行動習(xí)慣や消費(fèi)習(xí)慣にあると記事は伝えている。（翻訳?編集/岡田）