2012年11月26日、中國で生産される日系自動車の販売臺數(shù)は、尖閣問題の影響により、9月と10月の2カ月連続で大幅に低下した。だが広東省広州市で開催中の広州モーターショーで明らかになった情報(bào)によると、國産日系ブランド車はすでに最も苦しい時(shí)期を脫しており、販売臺數(shù)は下げ止まって回復(fù)上昇しつつある。新華社が伝えた。

【その他の寫真】

広汽ホンダの馮興亜（フォン?シンヤー）副総経理（副社長）が今月25日に述べたところによると、同社の販売臺數(shù)はすでに日本製品ボイコットが起きる前の水準(zhǔn)に回復(fù)しており、在庫率も過去2カ月間で大幅に低下した。また、同社の姚一鳴（ヤオ?イーミン）執(zhí)行副総経理によると、11月上旬から販売店を訪れる人が大幅に増加し、販売臺數(shù)も回復(fù)し始めた。さらに、東風(fēng)日産の任勇（レン?ヨン）副総経理によると、現(xiàn)在、東風(fēng)日産のディーラーの経営狀態(tài)は好調(diào)で、専売店は全面的に通常通りのペースを取り戻しつつある。

販売臺數(shù)減少で生産量も減少

今年9月に発生したデモ行進(jìn)で、中國の消費(fèi)者が購入した日系自動車がさまざまな被害を受けた。日系ブランド車を買う予定だった消費(fèi)者は、狀況を消極的に見守ったり、日系車以外の車を買ったりするようになった。

中國汽車（自動車）工業(yè)協(xié)會がまとめた統(tǒng)計(jì)によると、10月の國産日系車の販売臺數(shù)減少幅は9月を上回り、前年同月と比較すると59．4％も減少した。うち乗用車は55．2％の減少だった。販売臺數(shù)はわずか9萬8900臺で、國産乗用車の販売臺數(shù)全體に占める割合は同12．3％低下し、7．6％となった。

販売臺數(shù)が大幅に落ち込んだため、日中合弁メーカーのほとんどが生産を縮小し、これまで1日2交代制だった生産ラインを1交代制に減らした。

在庫減少で価格が反転上昇

國慶節(jié)（建國記念日、10月1日）の大型連休が終わると、東風(fēng)日産、広汽日産、広汽トヨタ、東風(fēng)ホンダ、一汽ホンダ、一汽マツダなどの日中合弁メーカーが、市場の信頼を取り戻すために一連の措置を打ち出した。広告を増やし、市場の開拓に努める一方で、デモで被害を受けた自社製品を補(bǔ)償した。

メーカーが打ち出した被害の全額補(bǔ)償措置を受けて、一部の消費(fèi)者の懸念は解消され、様子見をしていた消費(fèi)者も安心して日系車を購入するようになった。だが生産量が少なくなり、在庫が減っていることから、日系車の価格は下がるどころかかえって上昇している。市場の動きをみると、國産日系車は相対的に好調(diào)だが、輸入日系車を取り巻く狀況は依然として厳しいことがわかる。

現(xiàn)在、日系ブランド車の中國國內(nèi)での販売臺數(shù)は毎年約300萬臺に上り、その90％以上が日中合弁企業(yè)により生産されたものだ。ある分析によると、最近、日系車の販売臺數(shù)がある程度回復(fù)しているが、完全に元の狀態(tài)に戻るにはある程度の時(shí)間がかかるという。一汽マツダの関根則男総経理（社長）によると、來年下半期をめどとして、中國市場での日系車の販売臺數(shù)は全面的に回復(fù)する見込みという。

日系メーカー「中國市場を離れることはない」

日本の自動車メーカーは一時(shí)期さまざまな困難に遭遇したが、中國市場からの撤退を考えているところはなく、引き続き中國市場の開拓に力を入れるとしている。

トヨタの豊田章男社長は、「引き続き中國業(yè)務(wù)を安定的に発展させる」としており、日産のカルロス?ゴーン社長は、「中國市場は何ものにも代え難いもの」との見方を示す。広汽ホンダの第3工場建設(shè)計(jì)畫が勢いよく進(jìn)められており、ホンダが引き続き中國での投資を拡大する方針であることがうかがえる。

ホンダの倉石誠司?中國本部長が開催中の広州モーターショーで述べたところによると、中國はホンダにとって最も重要な市場であり、今年4月に発表した中國市場中期戦略計(jì)畫は現(xiàn)在、整然と秩序をもって進(jìn)められている。デザインセンターを中國に設(shè)立するための準(zhǔn)備も予定通りに進(jìn)められているという。（提供/人民網(wǎng)日本語版?翻訳/KS?編集/內(nèi)山）