2018年12月24日、韓國?中央日報(bào)によると、同日済州島近くの海上で発生した旅客船事故で、乗客195人と船員4人の計(jì)199人が、1人殘らず無事に救出された。記事は「海洋警察庁の迅速な救助作業(yè)と、船員?乗客らの落ち著いた行動が、慘事にならなかった要因だ」と伝えている。

記事によると、24日午後2時43分ごろ、済州島西帰浦市加波島から南東に0．5キロ離れた海上で、旅客船?ブルーレイ1號が漂流した。船內(nèi)には「漂流中のため、救命胴衣を著用してください」というアナウンスが流れ、乗客らは船員の案內(nèi)に従い救命胴衣を著用し待機(jī)した?！袱嗓蟆工趣いσ簸懁い拼工蓼胛ｊ摛薁顩rだったが、乗客のほとんどが落ち著いていたという。

また、海洋警察庁の迅速な初動対応も大きな助けになったという。事故の通報(bào)を受け、艦艇と特攻隊(duì)を現(xiàn)場に急派し、事故直後に代替船2隻を緊急導(dǎo)入した。海軍と近隣の漁船などにも協(xié)力を要請し、萬が一の事態(tài)に備えた。現(xiàn)場に到著した海洋警察は乗客ら全員を代替船に乗せ、事故発生から1時間22分後の午後4時5分ごろには、全員が無事に下船した。下船當(dāng)時、乗客らの健康狀態(tài)は精神的にも身體的にも良好だったという。

一部乗客の間では、（2014年4月に起きた）セウォル號事件と正反対の現(xiàn)場の狀況を見て「クリスマスイブの奇跡を作り出した」という聲も出ているという。座礁したブルーレイ1號のコ?スンホ船長は事故直後、船員らと共に乗客らを代替船に乗せた後、座礁した船に殘ったという。後から行われる曳航（えいこう）作業(yè)と、原因調(diào)査などに攜わるためだった。

セウォル號事件は、船長が船を捨て誰よりも早く脫出したことが大慘事になった原因の一つと言われている。ブルーレイ1號のコ船長は、事故直後から「加波島海域で座礁した」と救助を要請したのち、現(xiàn)場を指揮した。コ船長は「船に水がたまってきているという報(bào)告を聞き、乗客らを近くの船に移動させた。乗客が下船を手伝うほど落ち著いていたことも、事故被害を抑えられた要因だろう」と話したという。

今回の事故は、船の舵機(jī)室が巖礁などにぶつかり破損したことで起きたというが、正確な事故原因は調(diào)査中だという。

これを受け、韓國のネット上では「寒い中みんな無事で幸い」「船長の判斷が早かったね。セウォル號も事故が起きてすぐ今回みたいにやっていたら、あんな大慘事にはならなかっただろう」「セウォル號も、海洋警察庁と乗務(wù)員がちゃんとしていたら全員助けられたはず」「規(guī)模の大小関係なく、船長の迅速な救助要請と、他の船の協(xié)力、秩序のある乗客による結(jié)果。全員無事で幸い」のように、全員無事で幸いだということや、セウォル號の時との比較をするコメントが多く寄せらせた。

一方で、「セウォル號と何の関係があるの？それにセウォル號の事故があったからこそ、今回の事故ではちゃんと対処されたんでしょ。あれが無かったら、この船がああなっていたかもしれない」「事故が起きる前までは救命胴衣を著用していなかったってこと？事故が起きて船內(nèi)放送したって…。乗船したら救命胴衣の著用は必須じゃないの？」などと指摘するコメントも見受けられた。（翻訳?編集/仲野）