中國メディア新浪網(wǎng)などの2018年12月29日付記事などによると、四川省省都の成都市と同省西部の雅安市を結(jié)ぶ成雅鉄道が28日に開業(yè)した。同路線は中國の「高速鉄道」の基準(zhǔn)を満たしていないが、中國では高速鉄道と在來線のゲージ（線路と線路の間隔）が同一であるため、高速鉄道用車両がそのまま乗り入れることができる。

成雅鉄道は総延長140キロメートルで、成都、崇州、大邑、邛崍、蒲江、雅安などを結(jié)ぶ。設(shè)計上の最高時速は160～200キロメートル。中國では一般的に設(shè)計時速が200キロメートルを超える路線が「高速鉄道」とみなされており、同路線は「高速鉄道」ではなく、「快速鉄道」などと紹介されている。

しかし中國の場合、在來線のほぼすべてで高速鉄道と同じ1435ミリメートルのゲージが採用されているので、高速鉄道の車両もそのまま、在來線に乗り入れることができる。一方で、日本では鉄道在來線（JR線）のゲージが1067ミリメートルと狹く（狹軌）、新幹線の車両はそのままでは、在來線に乗り入れることができない。

新浪網(wǎng)など中國メディアは、成雅鉄道の開通により四川省西部が高速鉄道ネットワークに組み入れられたと評した。成雅鉄道はさらに延伸され、最終的には四川省成都市とチベット自治區(qū)ラサ市を結(jié)ぶ川藏鉄道の一部になる予定。（翻訳?編集/如月隼人）