2019年1月6日、経済日報(bào)は、日本での自動(dòng)車運(yùn)転免許証の更新時(shí)に、経済學(xué)の話を聞いたという記事を掲載した。

自動(dòng)車運(yùn)転免許の更新のため、東京鮫洲の免許センターへ行ったという記者は、簡単な検査と寫真撮影だけで済むと思ったら、講習(xí)を受ける必要があったと紹介。過去の違反の有無によって講習(xí)時(shí)間が異なり、経験豊富な教官が、最近の交通安全の狀況や交通事故の特徴、新たな交通法規(guī)、運(yùn)転時(shí)の注意事項(xiàng)などを教えてくれると伝えた。

記者は、この安全講習(xí)で聞いた內(nèi)容について具體的に紹介。高齢化に伴い、高齢者の事故が増加しているほか、自転車との接觸事故も増加しており、この面での予防知識を教わったという。また、日本は地震が頻発し津波も発生するため、避難方法などについても具體的な解説があったと紹介した。さらに、事故統(tǒng)計(jì)によると夕方の事故発生率が最も高いため、早めのライト點(diǎn)燈が必要だと教わったという。

このほか、講習(xí)では具體的な數(shù)字を挙げて日本の交通事故數(shù)や死者數(shù)が減少し続けていることが示されたと記事は紹介。1970年代に自動(dòng)車が普及したころは、年間の交通事故死者數(shù)は1萬6700人に達(dá)したが、17年には3694人まで減少していると紹介。警察は、道路設(shè)備の質(zhì)の向上、自動(dòng)車の安全裝備の向上、ドライバーの安全意識が高まり処理能力が向上したことが関係していると分析しているという。

一方で、近年では大都市を中心に交通事故數(shù)や死者數(shù)が上昇する傾向にあるという。この理由について講習(xí)では「都市経済の回復(fù)に伴い、交通運(yùn)輸が活発になっており、貨物の輸送量や自家用車の臺(tái)數(shù)が増加しているため、事故數(shù)も増えていると説明した」と紹介した。

その上で、「80年代後期、日本のバブル経済時(shí)には交通事故數(shù)は増加していた。日本の警察による『経済學(xué)』は、単なる客観的な理由だけではないだろう。しかし、日本の町は監(jiān)視カメラが少なく、交通取り締まりはバイクやパトカーによる流動(dòng)的な取り締まりが多い。このため、運(yùn)任せの考えを持つ大膽なドライバーもいて、事故が絶えない要因となっている。見たところ、日本は交通取り締まりをもっと厳格にすべきで、監(jiān)視カメラによる補(bǔ)助も不可欠だ」と結(jié)んだ。（翻訳?編集/山中）