2012年12月20日、ブルームバーグは記事「中國?歐州貿(mào)易の“シルクロード鉄道”」を掲載した。

【その他の寫真】

中國沿海部の労働コスト上昇に伴い、多くの多國籍企業(yè)が工場を中國內(nèi)陸部に移転している。しかしそれで問題がすべて解決する訳ではない。內(nèi)陸部は海から遠く離れているため、歐州に輸出する際の物流が課題だ?？者\では高すぎる。トラックで沿海部の港まで運べば歐州まで合計で40日が必要となる。

重慶市に工場を持つコンピューターメーカー、ヒューレット?パッカード。彼らは新たな選択肢を見つけ出した。それは國際貨物列車での運送だ。2011年以來、重慶から獨デュイスブルクまで1萬1179キロという長い線路を、400萬臺ものノートパソコンが運ばれていった。2013年からはプリンターも鉄道で運ばれる予定だという。

鉄道輸送の場合、コストは空運の3分の1。水運と比べれば2倍と高いが、日數(shù)は21日間と短い。BMW、アウディ、ボルボなどの自動車メーカーも獨東部から中國に部品を送り込んでいる。

中國と歐州の貿(mào)易にとって鉄道が極めて重要だということを中國人は理解しているようだ。中國政府はウズベキスタン、キルギスタンの鉄道建設への投資を検討している。溫家寶（ウェン?ジアバオ）首相はこの中國と歐州を結(jié)ぶ路線を新たな“シルクロード”と読んでいる。（翻訳?編集/KT）