2013年1月1日、獨(dú)メディアによると、中國が獨(dú)自で開発した衛(wèi)星測位システムである「北斗」衛(wèi)星ナビゲーションシステムの地域ネットワークとアジア太平洋地域ナビシステムの構(gòu)築が全面的に終了し、正式に運(yùn)用を開始した。中國は、國際的な電子製品サプライヤーに「北斗」ナビシステムを売り込んでいるようだ。1日付で參考消息（電子版）が伝えた。

【その他の寫真】

獨(dú)紙30日付の報(bào)道によると、中國の衛(wèi)星ナビゲーションシステム弁公室の冉承其（ラン?チョンチー）主任は、「『北斗』システムの全體的な性能は米國の全地球測位システム（GPS）に匹敵するものであり、GPSよりも低コストである」と話している。

同システムの通信事業(yè)者は先般、専門家向けに無線で電気信號(hào)を伝達(dá)する仕組みなどを解説する文章を発表し、「北斗」システムの導(dǎo)入に意欲的なサプライヤーが隨時(shí)質(zhì)問できるよう、連絡(luò)先を公開している。この動(dòng)きから、中國は、世界の電子製品サプライヤーがGPSの代替品として、「北斗」システムの後ろ盾になってくれることを望んでいるのが分かる。

中國はすでに「北斗」システムの衛(wèi)星を16基打ち上げており、東南アジアとオーストラリアをカバーすることが可能で、位置情報(bào)の誤差は10メートル程度だという。2020年までには全世界をカバーすることができる。

中國にとって、衛(wèi)星測位システムを構(gòu)築することは、商業(yè)的にも軍事的にも、名聲を得る上でも有益なことである?，F(xiàn)在、中國の衛(wèi)星測位システムに関わる市場規(guī)模は、すでに150億ユーロ（約1兆7000億円）に上り、今後8年間で600億ユーロ（約6兆9000億円）にまで拡大する。2、3年後には、中國の5分の1のナビシステムが「北斗」衛(wèi)星に依存すると見られる。

中國軍もかつて、獨(dú)自の測位システムの一刻も早い開発を求めていた。アメリカの軍當(dāng)局はGPSの制度をコントロールすることが可能で、いつでも特定の地域のGPS信號(hào)をシャットアウトすることができるため、緊急事態(tài)が発生した場合、中國の人民解放軍はライバルであるアメリカに頼ることはできない。

その上、宇宙大國へと成長しつつある中國は、新たに得た宇宙技術(shù)を発揮する場が必要である。中國は以前、歐州連合（EU）が獨(dú)自で開発を進(jìn)めている高性能な衛(wèi)星測位システム「ガリレオ」プロジェクトへの參加を試みたことがある。しかし、歐州人の不信感によって、中國は重要な決定には參加できないという屈辱を味わい、資金面での通信業(yè)者同士の內(nèi)輪もめなどにも嫌気がさしていた。そして、長年にわたる研究と試行期間を経て、中國は2006年に獨(dú)自の衛(wèi)星測位システムを建設(shè)することを決定し、2007年には、予定通り「北斗」衛(wèi)星の軌道投入に成功、今日に至るまで、技術(shù)面も順調(diào)に進(jìn)み、當(dāng)初の計(jì)畫よりも速いペースで進(jìn)展し、コストも予算を下回っている。

2020年には、北斗システムは30基の衛(wèi)星により、全世界をカバーするサービスの提供を始める予定で、GPSに劣らない代替システムになることが見込まれる。攜帯、自動(dòng)車、ノートパソコンなどでナビ機(jī)能を使用する際には、どの國のシステムを利用するかの選択肢が広がり、ライバル同士の衛(wèi)星信號(hào)を同時(shí)に利用することもできる?！弗辚欹工取副倍贰工巫瞍飧呔趣饰恢们閳?bào)データは暗號(hào)化されており、使用料金を支払った特定の顧客と軍隊(duì)への提供に限られる。

中國は近年、宇宙技術(shù)の面で飛躍的な進(jìn)歩を遂げており、すでに人が短期間滯在できる宇宙実験室「天宮1號(hào)」の運(yùn)用を開始している。有人宇宙ステーションプロジェクトも進(jìn)んでおり、2020年を目途に60トン級(jí)の有人宇宙ステーションの完成を目指している。（翻訳?編集/XC）