2013年1月5日、米ニュースサイト?デイリービースト（The Daily Beast）は中國の高速鉄道について報道した。7日付で環(huán)球時報が伝えた。

【その他の寫真】

2012年末に開通した「京広高速鉄道（北京―広州）」は全長2298kmで世界最長の高速鉄道。全行程を8時間で走行し、従來の列車の22時間から大幅に短縮。技術(shù)面だけでなく、近年中國の鉄道部門を取り巻いていた鉄道事故の問題や安全面において大きな進(jìn)歩となった。

2011年7月23日、中國?浙江省溫州市で起きた「高速鉄道事故」以來、中國鉄道部門は鉄道の安全性を全面的に検査。その影響で「京広高速鉄道」の運(yùn)行は1年遅れた。「京広高速鉄道」が開通した今では、高速鉄道の建設(shè)も正常に行われており、2020年には中國の鉄道営業(yè)距離が12萬kmに達(dá)すると、鉄道部運(yùn)輸局の趙春雷（ジャオ?チュンレイ）副局長は語っている。

高速鉄道の建設(shè)が発展する一方で、乗客の意識の低さによる問題も浮き彫りになっている。2012年12月、黒竜江省ハルビン市と遼寧省大連市を結(jié)ぶ「哈大高速鉄道」は開通後、乗客の喫煙により3日間で7件の列車減速騒動が発生した。一部の人は高速列車內(nèi)でたばこを吸っても良いと思っているようで、このような乗客の認(rèn)識不足が今後の課題といえる。このほか、鉄道を利用する人の中で、出稼ぎ労働者は最大の利用グループだが、多くの人が高速鉄道の運(yùn)賃が高いと嘆いている。専門家は、「多くの出稼ぎ労働者は運(yùn)賃が高い高速鉄道に手が出ない。鉄道部門は、ピーク時にさらに多くの低速列車を運(yùn)行させる必要がある」と指摘している。（翻訳?編集/內(nèi)山）