2019年4月3日、韓國?イーデイリーは、韓國の今年1～3月の輸入車市場では日本車のシェア拡大が目立ったと伝えた。

韓國輸入自動車協(xié)會（KAIDA）によると、今年1～3月の輸入車市場の國別シェアは、ドイツ車が51．3％で「不動の1位」を記録した。ただ、昨年同期（62．6％）と比べると11．3％減少した。メルセデスベンツのシェアは32．1％から22．6％に、BMWも27．6％から15．4％に下落した。アウディ、フォルクスワーゲン、ミニ、ポルシェのシェアは上昇したものの、販売臺數(shù)は多くなかったという。

これに対し、日本車のシェアは15．7％から22．2％に急上昇。日本車は1月が20．6％、2月が21．2％、3月が24．1％と上昇傾向にあるという。先月に輸入車を購入した4人に1人が日本車を選んだことになる。

記事は「ドイツ車のシェア下落と日本車のシェア上昇は、輸入車の燃料種類別シェアの変化と同じ流れを見せている」と指摘している。今年1～3月のディーゼル車のシェアが昨年同期の42．2％から29．3％に下落した一方、ハイブリット車のシェアは8．9％から15．1％に上昇したという。

このニュースを見た韓國のネットユーザーからは「確かに日本車は最高だ。よくできているし丈夫だし故障もない」「日本車は靜かで乗り心地がいい。お金持ちがレクサスに夢中になる理由もそこ」など、日本車人気に納得の聲が上がっている。中には「車は品質(zhì)で選ぶべき。戦後の世代にとって戦犯企業(yè)であるかどうかは関係ないこと。日本以外にも戦犯國は多いし」との聲も。

一方で「やっぱり日本車には抵抗感がある」「韓國を敵対視する日本の車をなぜ買うの？」「韓國人は日本車が好きみたいだけど、プライドはないの？」と疑問を示す聲も上がっている。（翻訳?編集/堂本）