2013年1月11日、中國(guó)紙?第一財(cái)経日?qǐng)?bào)は、中國(guó)における日本車の販売臺(tái)數(shù)が尖閣問(wèn)題の勃発した12年9月以前の水準(zhǔn)に戻り、生産體制も生産調(diào)整の狀態(tài)から従來(lái)の2交代制に戻りつつあると報(bào)じた。

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日系の合資自動(dòng)車會(huì)社である東風(fēng)日産、東風(fēng)本田、広汽豊田など各社を取材した狀況によると、尖閣問(wèn)題の影響は徐々に消えつつある。12年12月の販売狀況について、東風(fēng)日産は「ディーラーの末端レベルで8萬(wàn)臺(tái)以上の注文があり、事件発生前のほぼ100％の狀況に回復(fù)しつつある」と話した。日産自動(dòng)車のデータによると、同月の中國(guó)での販売臺(tái)數(shù)は9萬(wàn)臺(tái)を超えた。

東風(fēng)本田の12月の販売臺(tái)數(shù)は前年同期比12％増の約3萬(wàn)臺(tái)で、昨年1年間の販売臺(tái)數(shù)は前年比10．5％増の28萬(wàn)2172臺(tái)だった。同社の関係者は「昨年11月ごろから徐々に回復(fù)してきた。製造部門も12月から全面的に2班制を再開(kāi)させた」と話した。

広汽豊田の11月の販売臺(tái)數(shù)は10月と比較して100％増となり、同社も2交代制の生産を復(fù)活させている。

トヨタ、日産、ホンダの3社が発表した中國(guó)での12年の年間販売臺(tái)數(shù)も予想されたほど深刻な影響を受けておらず、全體的には5％程度の減少にとどまっている。トヨタが前年比5％減の約84萬(wàn)臺(tái)、日産が同5．3％減の約118萬(wàn)臺(tái)、ホンダが同3．1％減の59萬(wàn)8577臺(tái)だった。（翻訳?編集/HA）