2013年1月18日、米華字メディア?多維新聞によると、高速鉄道の建設(shè)事業(yè)が中國(guó)経済復(fù)興の原動(dòng)力になるとみられている。高速鉄道への投資とインフラへの支出が2012年半ばから再び増加している。

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英フィナンシャル?タイムズ紙（電子版）が16日に伝えたところでは、2011年に起きた高速鉄道衝突事故と元鉄道部長(zhǎng)の汚職などを契機(jī)にほぼすべて新規(guī)投資が止まり、高速鉄道関連の計(jì)畫が中斷されたことで國(guó)內(nèi)鉄鋼企業(yè)の多くが大幅な減産を余儀なくされていたのと比べると狀況は一変。中國(guó)経済復(fù)興の重要な要素と目されている。

2012年の國(guó)內(nèi)総生産（GDP）の実質(zhì)成長(zhǎng)率は8％を割り込み、過(guò)去10年で最も低い水準(zhǔn)となったが、第4四半期には回復(fù)傾向がみられ、中國(guó)は2013年に再び世界で最も成長(zhǎng)著しい経済體に返り咲くとともに、苦境の続く歐米の復(fù)興を後押しするものとの見(jiàn)通しも生まれている。

仏BNPパリバの駐北京エコノミストはインフラへの投資が再び増加したことが経済回復(fù)の主要な原動(dòng)力になっていると指摘しており、高速鉄道建設(shè)事業(yè)の経済成長(zhǎng)への貢獻(xiàn)度は2％程度しか増えていないものの、関連する鉄鋼の需要を刺激するなど、その重要性は日に日に増しているとしている。（翻訳?編集/岡田）