2013年1月22日、東方網(wǎng)は記事「中國(guó)の原油製品に含まれる硫黃分は15倍超＝中國(guó)の曇り空を作る出す要因との指摘」を掲載した。

【その他の寫(xiě)真】

この2週間というもの、中國(guó)各地で深刻な大気汚染が観測(cè)された。大気汚染問(wèn)題が再び注目を集めるなか、注目されたのは中國(guó)の原油製品だ。排気ガスはぜんそくや気管支炎などの原因になるPM2．5（微小粒子狀物質(zhì)）の発生源。北京市では汚染物質(zhì)の20％が排気ガスだという。

たんに車が多いことだけが問(wèn)題ではない。原油に含まれる硫黃分の多さが問(wèn)題だ。歐州諸國(guó)はガソリンや軽油に含まれる硫黃分を10ppm（ppm=100萬(wàn)分の1を示す數(shù)値）以下にする新基準(zhǔn)を?qū)毪筏瑜Δ趣筏皮い搿?/p>

中國(guó)では地域ごとに基準(zhǔn)が違い、北京市では京5基準(zhǔn)。上海、珠江デルタ、江蘇省などでは國(guó)4基準(zhǔn)、それ以外では國(guó)3基準(zhǔn)が適用されている。しかし地方ではいまだに國(guó)2基準(zhǔn)のガソリンを生産している精製所も多い。

國(guó)3基準(zhǔn)では硫黃分は150ppmを超えてはならないと定められている。つまり中國(guó)の大部分の地域では、歐州よりも15倍も硫黃分を含む原油製品が販売されているわけだ。硫黃分を除去するためにはコストが必要だが、問(wèn)題は誰(shuí)がそのコストを負(fù)擔(dān)するか。原油製品の価格は國(guó)家が定めているために精製所は赤字になっているケースも多い。

もっとも中國(guó)政府は基準(zhǔn)の厳格化を進(jìn)めており、今年中にガソリン、軽油ともに新基準(zhǔn)を?qū)毪工毪长趣瑳Qまっている。（翻訳?編集/KT）