2013年1月24日、米ブルームバーグによると、中國政府が深刻化する大気汚染の狀況を考慮し、自動車の臺數(shù)制限や歐州並みの厳しい排気ガス基準の採用を検討している。今年の年間販売臺數(shù)が2000萬臺を突破すると予想される中國自動車市場において、このことが技術(shù)力の高い海外自動車メーカーに大きな恩恵をもたらす可能性がある。25日付で環(huán)球時報が伝えた。

【その他の寫真】

排気ガスに関する新基準が公表されれば、多くの買い替え需要を生み出すと予想されるが、國內(nèi)自動車メーカーは海外メーカーと異なり、基準に対応するだけの技術(shù)力がまだ十分に備わっていない。

調(diào)査會社インテリジェンス?オートモーティブ?アジアは「海外自動車メーカーは非常に厳しい排気ガス基準を満たすことができるため何の問題もないが、中國メーカーは不利な立場に追いやられる」と指摘。フォルクスワーゲンの広報擔當者は「當社は05年以降、ガソリン消費量と排気ガス排出量を20％削減しており、厳しい基準への対応をすでに終えている」と話した。

中國メディアの報道によると、北京市では全國に先駆けて、新基準に適合しないディーゼル自動車と軽自動車に関して、2月1日から販売を、3月1日から新規(guī)登録をそれぞれ中止する。

また、中國政府は都市の公共交通の利用促進や公共交通機関に対する減稅?補填措置を打ち出しており、大都市住民の外出時の公共交通の利用率を60％にまで高めたいとしている。

一方、業(yè)界アナリストは「排気ガスや汚染基準の強化による制限は可能だが、自動車産業(yè)は中國経済を支える柱の1つであるため、すべてのメーカーを圧迫するような制限措置を取るべきではない。販売臺數(shù)の下降を招くような措置を取れば、自動車メーカーに不満を抱かせるだけでなく、公共交通機関しか使えない外出に消費者も嫌気が差すだろう」と指摘している。（翻訳?編集/HA）