2019年2月18日、科技日?qǐng)?bào)は、中國(guó)で今後開(kāi)発される予定の2階建て高速鉄道列車の模型が公開(kāi)されたと報(bào)じた。

記事は、18日に中國(guó)科學(xué)院が研究開(kāi)発した未來(lái)の2階建て高速鉄道列車のコンセプト模型がメディアに公開(kāi)され、注目を集めたと紹介?！噶熊嚖胃咚僮咝肖扦稀ⅴ`ブを曲がる際に遠(yuǎn)心力によって安定性が失われるが、この點(diǎn)が2階建て高速列車の研究開(kāi)発における最も重要なポイントの1つだ」としたうえで、西南交通大學(xué)の張衛(wèi)華（ジャン?ウェイホア）教授が「低重心、大容量といった技術(shù)の問(wèn)題を解決できれば、2階建て列車の速度は1階建て同様時(shí)速350キロを出すことができる」と語(yǔ)ったことを伝えた。

そして、長(zhǎng)い歴史を持つ高速鉄道大國(guó)では2階建て列車技術(shù)がすでに成熟しているとし、度重なる改良により50％の輸送量向上を?qū)g現(xiàn)し、運(yùn)行時(shí)速320キロに達(dá)した仏TGV Duplexとともに、1997年に運(yùn)行を開(kāi)始し、16両編成で1634人を乗せて時(shí)速240キロで走行する日本のE4系新幹線を紹介している。

そのうえで「わが國(guó)の2階建て列車の研究も進(jìn)んでいる」とし、昨年11月に中國(guó)中車株洲電力機(jī)車が開(kāi)発した動(dòng)力分散型アルミニウム合金2階建て列車が初めて公開(kāi)されたと紹介。流線型の先頭部分を持ち、4両、6両、8両編成が可能で、8両編成の場(chǎng)合最大定員は1708人に達(dá)するとした。張氏によると、2階建て車両も既存の1階建て車両と同じ線路や架線を利用することができるという。（翻訳?編集/川尻）