2019年2月26日、韓國(guó)?中央日?qǐng)?bào)は「萬(wàn)里の長(zhǎng)城を超えた國(guó)産エンジン」との見(jiàn)出しで、「韓國(guó)製の自動(dòng)車エンジンが初めて海外の完成車メーカーに輸出される」と報(bào)じた。

記事によると、現(xiàn)代?起亜自動(dòng)車グループの部品メーカー?現(xiàn)代（ヒュンダイ）WIAの中國(guó)?山東法人が25日、中國(guó)の完成車メーカー?長(zhǎng)豊汽車と、追加部品なども含めた総額1兆200億ウォン（約1011億円）規(guī)模のエンジン供給契約を結(jié)んだ。韓國(guó)の部品メーカーが海外完成車メーカーとエンジン供給契約を結(jié)んだのは、これが初めて。

現(xiàn)代WIA山東法人は、2020年8月から2000CC級(jí)のガソリンターボエンジンを長(zhǎng)豊汽車に供給するという。供給物量は年間6萬(wàn)臺(tái)、5年間で30萬(wàn)臺(tái)となる。同エンジンは中國(guó)の排ガス規(guī)制、燃費(fèi)規(guī)制を全て満たしており、長(zhǎng)豊汽車のスポーツ用多目的車（SUV）に搭載されることになるという。

記事は「現(xiàn)代WIAはグローバル自動(dòng)車部品メーカーに成長(zhǎng)するための足掛かりを築いた」と評(píng)価している。

この記事に、韓國(guó)のネットユーザーからは「まさか技術(shù)まで渡さないよね」「技術(shù)を全部盜まれて、すっからかんになるだけだ」「技術(shù)も提供するんだろうな…。この輸出によって、韓國(guó)企業(yè)はもう必要のない存在となる」「また何か裏があるのでは？。信用できないな」「中國(guó)は輸出する企業(yè)に対して橫暴な態(tài)度を取るから、米國(guó)、日本、歐州の企業(yè)が離れていってるんだよ。輸出1件のために技術(shù)流出するなら、いっそしないほうがいい！」など、中國(guó)側(cè)への技術(shù)流出を懸念する聲が多く寄せられているほか、「電気や水素自動(dòng)車にシフトしている時(shí)代なのに、今ごろエンジン、トランスミッションの開(kāi)発するなんて遅過(guò)ぎる」といった意見(jiàn)も見(jiàn)られた。（翻訳?編集/麻江）