2019年3月16日、中國紙?環(huán)球時(shí)報(bào)（電子版）によると、米ブルームバーグは14日、「ボーイングは、中國が最初に737MAXを運(yùn)航停止したことに感謝すべき」とする記事を掲載した。

エチオピア航空が運(yùn)航する米ボーイングの新小型旅客機(jī)「737MAX8」が10日墜落し、乗客乗員157人全員が死亡した。同型機(jī)の墜落は昨年10月のインドネシアのライオン?エアに続き2回目で、中國民用航空局は11日、同國の航空會(huì)社に対し、「737MAX」の商業(yè)運(yùn)航を現(xiàn)地時(shí)間午後6時(shí)（日本時(shí)間午後7時(shí)）までに停止するよう命じた。

記事は、「中國は、先週の日曜日（10日）のエチオピア航空の737MAXの墜落事故から24時(shí)間以內(nèi)に同型機(jī)の運(yùn)航を停止した最初の國となった」とし、「それから數(shù)時(shí)間と數(shù)日の間に、エチオピア、歐州、そして最後に水曜日（13日）に米連邦航空局がそれに追隨した。ボーイングの最も収益性の高い航空機(jī)の運(yùn)航停止は今や世界的だ」とした。

そして、「エチオピアの航空事故が、昨年のインドネシアのライオン?エアの737MAXの墜落と類似點(diǎn)を持っているという証拠が蓄積するにつれて、運(yùn)航停止は當(dāng)然の動(dòng)きのように思われる。それにもかかわらず、最初はそのような劇的なステップに抵抗したボーイングは、中國に感謝を表明すべきだ」とした。

記事は、その理由として「北京の率先した行動(dòng)は、航空規(guī)制當(dāng)局や航空會(huì)社、そして急速に拡大している中國の乗客におけるボーイングの評(píng)判が損なわれないことを確保した。中國はボーイングにとって最大かつ最重要な市場の一つだ」「その売上と利益を中國にますます依存しているボーイングは、中國が行ったことに感謝すべきだ」などと指摘している。（翻訳?編集/柳川）