2019年3月28日、韓國(guó)?アジア経済は、2014年のいわゆる「ナッツリターン事件」で物議を醸した大韓航空が、またも「ナッツ」がらみのトラブルに見(jiàn)舞われたと報(bào)じた。同社は今月25日から國(guó)內(nèi)外の全路線で提供していたナッツサービスを終了したという。

記事によると、米ジョージア州アトランタに住む10代の兄弟が米デルタ航空とのコードシェア便を利用。兄弟は最近、祖父の見(jiàn)舞いの帰りに父親の元を訪れるためソウル（仁川）経由でフィリピン?マニラに向かった。2人のうち1人がピーナッツアレルギーがあり、家族がそれを伝えると、デルタ航空は當(dāng)該便（アトランタ～仁川）でナッツのサービスを取りやめた。しかし、大韓航空が運(yùn)航する仁川～マニラ路線では機(jī)內(nèi)でナッツが提供された。兄弟の家族は「大韓航空の職員は飛行機(jī)から降りるか、ナッツの提供を受け入れるか、2つのうち1つを選ぶようにと言った」と話している。押し問(wèn)答の末、兄弟は仁川から再びデルタ航空機(jī)に乗ってアトランタへ帰ったといい、その後、家族が大韓航空に対し払い戻しと補(bǔ)償を要求したという。

これに関し、航空業(yè)界のある関係者は「コードシェア便およびジョイントベンチャー（JV）事業(yè)を推進(jìn)するデルタ航空との関係が悪化することを避けるため、大韓航空は物議を醸しているナッツサービスを中斷したと聞いている」と話したという。

これを受け、韓國(guó)のネット上では「たった1人のためにナッツの提供自體をしないって？」「10代ならアレルギーのことは自分で気を付けられるのでは」「食べなければいいこと。もしかして他の人が食べててもアレルギー発癥するの？」など、サービス中止に疑問(wèn)の聲が相次いでいる。

一方、韓國(guó)では最近、大韓航空の趙亮鎬（チョ?ヤンホ）會(huì)長(zhǎng)が長(zhǎng)女のナッツリターン事件や次女のパワハラ問(wèn)題が原因で、株主総會(huì)で取締役を解任されたことが世間をにぎわせていることから、「今の大韓航空のすべての事の発端はナッツ。だから會(huì)長(zhǎng)一家はナッツなど見(jiàn)たくもなかっただろう。これを機(jī)にナッツサービスがやめられるね」「ナッツの威力すごいな（笑）。こわい」と「ナッツパワー」の威力に驚く聲も上がっている。ただ、あるユーザーからは「ナッツに何の罪があるの？」と冷靜なコメントも寄せられている。（翻訳?編集/松村）