2019年4月11日、中國メディアの新浪網(wǎng)は日本で9日に発生したF-35ステルス戦闘機(jī)の墜落事故の原因は米國製軍用機(jī)でこれまでしばしば発生した酸素供給システムの問題だった可能性があるとして、中國から技術(shù)を?qū)毪工伽胜嗓戎鲝垽工胗浭陇驋鬏dした。F-22戦闘機(jī)の場(chǎng)合、酸素タンクの交換などを?qū)g施したが、F-35では対策が取られた形跡がないと主張した。

記事は見出しに「中國は助けてやれる」の文言を用い、記事冒頭でも「4月9日夜、日本人は一つの世界記録を創(chuàng)造した。F-35Aの組み立て1番機(jī)が初めてのつまづき」などと、少なくとも日本人にとっては相當(dāng)に「挑発的」な書き方をした。

ただし、操縦していたパイロットについては「40歳のベテラン。日本の自衛(wèi)隊(duì)にとって、F-35の使用経験を模索していく上での、最前列に立つ人物であり、技術(shù)上の問題は決して存在しない」などと、事故機(jī)パイロットの名譽(yù)を傷つけることは避けた。

しかしその後は再び、「この事故は日本にとってほとんど、ホラー映畫」「これは冗談でないのか」といった書き方をした。

記事は続けて、米國製軍用機(jī)で、酸素供給システムの故障が10年間にわたり続いたと指摘。航空技術(shù)で數(shù)十年間に渡り世界各國を斷然引き離していた米國にとっては口にしたくもない面倒な事態(tài)と評(píng)した上で、酸素供給システムで問題を出した記録のある軍用機(jī)は米海軍のジェット練習(xí)機(jī)であるT-45、F/A-18C/D、F/A-18E/F戦闘攻撃機(jī)、AV-8B攻撃機(jī)、F-15E戦闘爆撃機(jī)、A-10攻撃機(jī)、F-16戦闘機(jī)、F-35戦闘機(jī)、F-22戦闘機(jī)、B-1B爆撃機(jī)、B-2爆撃機(jī)など極めて多いと主張。

記事によると、酸素システムにトラブルが多発した時(shí)期には、パイロットの搭乗ボイコットも発生した。米國は問題の特定ができず、F-22の運(yùn)用を始めてから、20年間に渡り使用してきた酸素ボンベを別のものに取り換えることで対応した。

記事は「実に奇妙なことに、中國空軍のさまざまな航空機(jī)も類似の酸素供給システムを備えているが、故障の報(bào)道はほとんどない。ちゃんと利用しつづけている」と主張。

記事によると、F-22の操縦席後部には、新たに裝備された大型で緑色の酸素ボンベが存在することが目視できる。しかし日本に配備されたF-35では確認(rèn)することができないとして「酸素ボンベの改裝を行っていない可能性が高い」と主張。

本文末尾では「米國人は中國に大金を支払って、酸素供給の技術(shù)を?qū)毪工伽馈＝Y(jié)局のところ、中國の技術(shù)はより先進(jìn)的で、より信頼できる。人命は何より大切だ。決しておろそかにしてはならない」と論じた。（翻訳?編集/如月隼人）