2019年4月11日、中國(guó)メディアの環(huán)球網(wǎng)は、韓國(guó)車の中國(guó)市場(chǎng)シェアが4％を割り込み、韓國(guó)國(guó)內(nèi)が危機(jī)感を募らせていると報(bào)じた。

記事は「中國(guó)乗用車市場(chǎng)情報(bào)連席會(huì)が先日発表したデータが、韓國(guó)自動(dòng)車企業(yè)の危機(jī)感を高めている」としたうえで、韓國(guó)メディア?ニューシスが11日、「現(xiàn)代?起亜自動(dòng)車の今年3月の中國(guó)市場(chǎng)シェアが4％を割り込んだ。これは、現(xiàn)代自動(dòng)車グループが2002年に中國(guó)市場(chǎng)に進(jìn)出して以來(lái)最大の危機(jī)だ」と報(bào)じたことを紹介した。

同會(huì)が先日発表したデータによると、3月の中國(guó)市場(chǎng)での広義の乗用車小売販売臺(tái)數(shù)は前年同月比12％減の178萬(wàn)臺(tái)となり、中でも現(xiàn)代?起亜は同27％の大きな減少になった。同時(shí)に、現(xiàn)代?起亜の中國(guó)市場(chǎng)シェアも落ち込み、現(xiàn)代は2．6％、起亜は1．3％で両社を足しても3．9％と4％に満たなかった。

2002年に中國(guó)進(jìn)出した現(xiàn)代?起亜グループは、2011～14年に中國(guó)市場(chǎng)シェアを10％まで拡大し、15～16年も8％のシェアを保っていたが、この2年でシェアを急激に落とした。

記事は、韓國(guó)の業(yè)界関係者が「中國(guó)の消費(fèi)心理の委縮が自動(dòng)車市場(chǎng)にマイナス成長(zhǎng)をもたらしたほか、世界の自動(dòng)車業(yè)界間の競(jìng)爭(zhēng)もますます厳しくなっており、決して簡(jiǎn)単な狀況ではない」としたうえで、現(xiàn)代自動(dòng)車が中國(guó)依存の構(gòu)造の転換に力を入れ、中國(guó)での販売回復(fù)を目指すと同時(shí)に將來(lái)的に重心を中國(guó)からインドへと移すことを検討していると語(yǔ)ったことを紹介している。（翻訳?編集/川尻）