F-35Aが墜落してもほかに選択肢のない日本の第5世代戦闘機(jī)―中國(guó)メディア

Record China    2019年4月15日(月) 23時(shí)0分

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14日、観察者網(wǎng)は、F-35Aが墜落しても第5世代戦闘機(jī)で日本にはほかに選択肢がないとする記事を掲載した。資料寫(xiě)真。

2019年4月14日、観察者網(wǎng)は、F-35Aが墜落しても第5世代戦闘機(jī)で日本にはほかに選択肢がないとする記事を掲載した。

記事はまず、9日午後7時(shí)27分に航空自衛(wèi)隊(duì)三沢基地所屬のF-35Aが太平洋上で消息を絶ち、その後殘骸が見(jiàn)つかって墜落したことが確認(rèn)されたと紹介?,F(xiàn)在も捜索が続いているが、パイロットや機(jī)體の発見(jiàn)には至っておらず、水深が深いため捜索は難航していると伝えた。

その上で、「どんな戦闘機(jī)も、理論上は事故発生の確率は常にある。F-35Aは最新型の戦闘機(jī)で、日本に配備されてから日が淺いとはいえ、これはF-35Aの墜落事故に人的なミスやシステムに問(wèn)題があったことを証明するものではない」と指摘。日本で組み立てられた最初のF-35Aだったため、多くの憶測(cè)を生んだが、「エンジンは米國(guó)製を使用、米ロッキード?マーティン社の検査を受けており、メード?イン?ジャパンと事故を直接結(jié)び付けることはできない」と論じた。

墜落事故を受けて、航空自衛(wèi)隊(duì)では現(xiàn)在F-35Aの飛行を停止しているが、「米空軍が米國(guó)でのF-35Aの飛行を停止していないことを考えると、F-35Aの継続した訓(xùn)練を確保するため、日本は現(xiàn)有のF-35Aに全面的な検査を?qū)g施し、技術(shù)的な問(wèn)題がないことを確認(rèn)した上で、飛行させることになるだろう」と記事は予測(cè)した。

さらに記事は、墜落したF-35Aは日本で組み立てられたとはいえ、研究開(kāi)発に関わっているわけではないと指摘。事故の原因がどんなものであろうと、「米國(guó)は日本のせいにして責(zé)任を負(fù)うことはしないだろう」とし、「たとえ米國(guó)製品の故障であったとしても、『偶発的現(xiàn)象で再現(xiàn)は難しく使用して観察する』ということになるだろう」と論じた。

また、「萬(wàn)が一、F-35Aの設(shè)計(jì)に問(wèn)題があったことが発覚しても、米國(guó)は國(guó)內(nèi)におけるF-35プロジェクトの主導(dǎo)的な立場(chǎng)を利用して問(wèn)題を軽く扱い、その後に生産する機(jī)體に何かしらの埋め合わせをするだけだろう」と分析。「ロッキード?マーティン社にとって、今が販売と納品の重要な時(shí)期であるF-35の名聲は海外ユーザーの利益より重要であり、自衛(wèi)隊(duì)はペンタゴンではないため、米國(guó)からの購(gòu)入に影響が出ることはない」とした。

最後に記事は、「自衛(wèi)隊(duì)の第5世代戦闘機(jī)への切り替え計(jì)畫(huà)は始まったばかりで、今のところF-35Aしかない。日本による第5世代戦闘機(jī)の自主開(kāi)発、日米の合同開(kāi)発にかかわらず、今はまだ明確なプランもない狀況で、10~15年で完成し量産することは不可能。したがって、F-35Aは今のところ自衛(wèi)隊(duì)が第5世代戦闘機(jī)時(shí)代へと向かう唯一の選択肢となる。中國(guó)空軍のJ-20が増加し続けている中にあって、引き返すことはあり得ず、引き続きF-35Aを購(gòu)入し配備することが、自衛(wèi)隊(duì)の唯一の方法といえる」と結(jié)んだ。(翻訳?編集/山中)

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