「一帯一路」、6年間の歩み

「『一帯一路』（the Belt and Road）共同建設(shè)と素晴らしい未來の開拓」をテーマとする第2回「一帯一路」國際協(xié)力サミットフォーラム4月25日から27日まで、北京で開催される。外國首脳約40人を含む、100カ國以上の代表數(shù)千人が同フォーラムに參加する。人民日報が伝えた。

過去6年間を振り返ると、いくつかの重要な節(jié)目から「一帯一路」協(xié)力が歩んできた非凡な道のりを見てとることができる。2013年秋、習(xí)近平國家主席が「一帯一路」の共同建設(shè)を初めて提唱すると、數(shù)多くの國と地域がすぐさまその呼びかけに応じて參加を表明した。2015年3月、「シルクロード経済ベルトと21世紀(jì)海上シルクロードの共同建設(shè)推進のためのビジョンと行動」が発表され、「一帯一路」協(xié)力の理念と計畫がより明確に世界に示された。2015年12月、アジアインフラ投資銀行（AIIB）が設(shè)立し、獲得できた協(xié)力に対する共同認(rèn)識と効果は、予測を大いに上回るものとなった。2017年5月、初の「一帯一路」國際協(xié)力サミットフォーラムが北京で開催され、76の大項目と279項目の具體的成果が得られ、各方面の協(xié)力のための絶え間ない推進のための構(gòu)想図が明確に提示された。統(tǒng)計データによると、第1回サミットフォーラムでは、279項目の具體的成果に達し、現(xiàn)在までにほぼ完成あるいは常態(tài)化業(yè)務(wù)に転換され、実行率は100％に達している。

今日、「一帯一路」は國際発展の重要な合言葉となっている。沿線各國の発展計畫において、「一帯一路」は支援でき得る?yún)f(xié)力プラットフォームとあまねく認(rèn)識されている。これまでに、124カ國と29の國際機関が、中國と「一帯一路」協(xié)力合意書を締結(jié)している。國際金融フォーラムが「一帯一路」5周年の際に発表した調(diào)査報告によると、調(diào)査対象となった機関のほぼ全てが、「一帯一路」建設(shè)が國や地域の経済成長をリードする點において重要な役割を発揮しているとの見方を示した。

「一帯一路」協(xié)力の推進加速にともない、歴史的発展を打ち破るようなストーリーが、沿線各所で次々誕生している。東アフリカに初の高速道路が完成し、モルディブに初の跨海大橋が開通し、ベラルーシに初の國産自動車メーカーが誕生、世界最大の內(nèi)陸國であるカザフスタンでは初の海まで達する鉄道が敷設(shè)され、國際定期貨物列車「中歐班列」が東南アジア大陸とユーラシア大陸を結(jié)ぶ最も距離の長い「協(xié)力」通路となった。

各國の企業(yè)や民衆(zhòng)は、「一帯一路」が大量の実務(wù)協(xié)力プロジェクトをもたらし、全く新しい市場と雇用を創(chuàng)出したと感じている?，F(xiàn)在、「六廊六路多國多港（6経済回廊?6ルート?多數(shù)國家?多數(shù)港灣）」という主要な協(xié)力の枠組みが次第に形になってきており、中國ラオス鉄道や中國タイ鉄道、ハンガリー鉄道、インドネシア高速鉄道、グワーダル港などいくつかの模範(fàn)的効果を備えた協(xié)力プロジェクトが、実質(zhì)的な進展を得ている。

協(xié)力成果の「可視度」の高さから、「一帯一路」に対する関係各方面の信頼感が上昇の一途を辿っている。金融?経済?ビジネス専門チャンネル米CNBCは、「『一帯一路』は、世界各國の企業(yè)の財務(wù)報告?會議にますます頻出するようになった」と報じている。GEの予測によると、同社の今後數(shù)年間の「一帯一路」沿線における営業(yè)収入は2桁臺の増加を?qū)g現(xiàn)すると予測している。金融大手のシティグループは、「一帯一路」沿線國家に投資する企業(yè)に対して、全面的なサービスを提供している。中國企業(yè)が沿線國と地域に建設(shè)した経済貿(mào)易協(xié)力區(qū)は82カ所に上り、約30萬の雇用を創(chuàng)出した。

この約6年間で、「一帯一路」建設(shè)を通じて、沿線の多くの地域は、発展によって徹底的な変貌を遂げた。先祖代々、山間部で農(nóng)耕や狩猟で生計を立てていたラオスの村の村民はもはやそうした労働から解放され、家には電気が引かれ、子供たちは夜になると燈油のランプで勉強する必要がなくなった。アリスという名前の女性は、ケニア初の女性列車運転士になった。居住環(huán)境は大幅に改善され、収入も以前の3倍に増え、彼女の人生には全く別の道が開けた。獨デュイスブルグ港の2017財政年度の収入は2億5千萬ユーロ（約320億円）を?qū)g現(xiàn)し、貨物取扱量は30％増、伝統(tǒng)産業(yè)の伸び悩みに苦しんでいた舊工業(yè)基地に再び青春の輝きが戻ってきた。

國際発展とグローバルガバナンスの複雑極まるシステムの中で、「一帯一路」は、ひとつの新たな出來事になったと言える。これは、「共に話し合い、共に建設(shè)し、共に分かち合う」という「新しい」グローバルガバナンス理念の設(shè)計であり、中國のような発展途上國が呼びかけた「新しい」國際協(xié)力の提案であり、現(xiàn)代のグローバルガバナンス変革分野での現(xiàn)象レベルでの実踐ともなった。

現(xiàn)在、「一帯一路」共同建設(shè)の「共に話し合い、共に建設(shè)し、共に分かち合う」の革新理念は、國連など主要國際機関の成果文書に組み入れられている。國連のアントニオ?グテーレス事務(wù)総長は、「『一帯一路』の提唱は、経済協(xié)力の分野にとどまらず、経済協(xié)力を通じて世界の経済発展モデルを改善し、グローバル化のさらなる健全化を目指し、國家ガバナンスとグローバルガバナンスの道を推進するものだ」とコメントした。

ルクセンブルクと成都を結(jié)ぶ中歐班列が先ごろ開通し、機械?電気製品や食品、醫(yī)療器具などの歐州産製品を積載したコンテナ41個が、拡大の一途をたどる中國市場に輸送された。輸送力がますます高まっている中歐班列は、経済局面を立て直す現(xiàn)実的な力というだけではなく、「一帯一路」によってもたらされる連結(jié)効果を象徴する存在であり、保護主義や孤立主義といった逆風(fēng)から世界経済を守り、プラスのエネルギーを提供する存在だと、多くの人が感じている。（編集KM）