美しい新緑の季節(jié)が到來した。樹々の緑が一段と濃さを増す瑞々しい。この季節(jié)になると懐かしく思い出すことがある。

昔、仕事に追われ世界を懸け巡っていた時(shí)、帰國(guó)して息抜きに小旅行を楽しんだ。新幹線に乗ったのち、在來線に乗り換えて風(fēng)景や風(fēng)情を満?jiǎn)摔筏?。今でもそうであるが、新幹線の移動(dòng)では、車窓から見る間近の風(fēng)景はあっという間に消え去り、まるでそのスピードを感じさせる対象物でしかありえない?？諝荬纬韦撙盲慷慰栅摔饯婴ⅳ?、雪を頂いた大きな富士山はさすがに堂々とし、その美しい出で立ちを誇らしく見せてくれるのは、一時(shí)（いっとき）の清涼剤である。

そういう時(shí)期、在來線に乗り、日帰りで軽井沢に行く機(jī)會(huì)あった。仕事を兼ねていたとはいえ、軽井沢というだけで何か心が躍り、車窓から見える田園風(fēng)景や、新緑に覆われた美しいアルプスの山々がゆっくりと流れていくのを見ていると、なにか心が和み、つい隣の人に話しかけたい気持ちになるのが不思議である。

車窓からの風(fēng)景や、車內(nèi)の語らいを楽しんでいるうちに橫川の駅に著いた。いっせいに走ってあの有名な「峠の釜めし」を買い急ぐ人たちのざわめく姿が一段落し、ふと眺めると、線路のむこうの石垣に整然とへばりついて咲いている深紅のバラがあった。駅の真ん中には駅員さんが手ずから思いのままに植えたのだろう、バラが美しく咲き、駅員さんの優(yōu)しい気持ちが伝わってくる。

郷愁を感じさせる古めかしい駅舎をあとに走り始めた列車に心をこめて深々と頭を下げる売り子さんの姿など、すべてが忙しさにかまけて忘れかけていた日本の美しさ、良さを思い起こさせてくれ、スピードを競(jìng)う新幹線では味わえない楽しさである。

わが國(guó)の経済も戦後の混亂から立ち直って以來、歐米に追い付け追い越せでモーレツに突っ走ってきた。ここまで來られたのも、資源に恵まれない中で、日本人の勤勉さと自由貿(mào)易體制をフルに享受しえたからであるが、片や肥満體質(zhì)になり多くの問題を抱えてしまったのも事実である。

移動(dòng)する時(shí)間を縮めスピードを追い求めるのは、決して悪いことではないが、それ故に忘れ去られていく真の日本の優(yōu)れた資源（日本人、風(fēng)景、風(fēng)習(xí)、伝統(tǒng)など）が生み出す余韻を楽しむ余地ぐらいを殘しながらの成長(zhǎng)も必要である。

今、中國(guó)の高速鉄道は急速に発展し、2018年末現(xiàn)在の路線長(zhǎng)は2萬9000kmに達(dá)しているとのこと。日本の新幹線の総距離（ミニ新幹線を含む）約3000キロの10倍だ。最高時(shí)速350キロ北京―上海間1300キロをわずか4時(shí)間半で結(jié)ぶ。かつては蒸気機(jī)関車で20時(shí)間余りもかかっていたから隔世の感がある。東北地方でも瀋陽から長(zhǎng)春までの300キロ余りをおよそ1時(shí)間で駆け抜ける。この區(qū)間はかつては6時(shí)間以上もかかったというから、すさまじい進(jìn)歩である。

中國(guó)の面積は日本の14倍にも及び広大だけに、高速鉄道は不可欠な重要インフラ。高速道路と並び経済発展の必須ツールとなろうが、將來中國(guó)の人々が在來線を懐かしく感じることがあるだろうか。

＜羅針盤篇?＞

■筆者プロフィール：立石信雄

1959年立石電機(jī)販売に入社。1965年立石電機(jī)（現(xiàn)オムロン株式會(huì)社）取締役。1995年代表取締役會(huì)長(zhǎng)。2003年相談役。 日本経団連?國(guó)際労働委員長(zhǎng)、海外事業(yè)活動(dòng)関連協(xié)議會(huì)(CBCC)會(huì)長(zhǎng)など歴任?！弗蕙庭弗幞螗趣?a target='_blank' href='http://www.wenhuatang.com/search.php?filter=ノーベル賞'>ノーベル賞」といわれるSAM（Society for Advancement of Management）『The Taylor Key Award』受賞。同志社大名譽(yù)文化博士。中國(guó)?北京大、南開大、上海交通大、復(fù)旦大などの顧問教授や顧問を務(wù)めている。SAM（日本経営近代化協(xié)會(huì)）名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)。エッセイスト。