2013年4月3日、中國経済網(wǎng)によると、米誌フォーブスは今月1日、今後7年以內(nèi)に中國が米國を追い抜いて世界最大の高級車市場になると報じた。中國はすでに2009年に自動車販売臺數(shù)で米國を追い抜いた。経済協(xié)力開発機構（OECD）は中國が2016年に米國を追い抜いて世界最大の経済大國になると予測している。こうした予測に疑問を呈する人はほとんどいない。中國の巨大な人口規(guī)模と急速に発展する経済を考えれば、中國が米國を追い抜くのは時間の問題に過ぎない。

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マッキンゼー?アンド?カンパニーに22年間務める自動車業(yè)界研究員、Hans Werner Kaas氏は、「中國では高級車販売臺數(shù)が急速に伸びているが、中國市場の高級車と米國市場の高級車は異なる。米國では裝備の整ったフォード?エクスプローラーを持っていれば、高級車を持っていると見なされる。だが中國では高級車は基本的にドイツ車と同義語だ。多くの中國人にとって高級車とはベンツ、BMW、アウディのみを指す」と指摘した。

現(xiàn)在、中國市場に占める高級車の割合は約9％だが、米國では約14％に達する。マッキンゼー?アンド?カンパニーの定義では、高級車とは20萬元（約300萬円）以上の価格の自動車を指す。この価格帯の自動車は裝備や必要な機能が基本的に揃っている。マッキンゼー?アンド?カンパニーの予測では、2020年には中國の高級車販売臺數(shù)が300萬臺に達する一方で、米國は230萬臺となる。今後7年間に中國の高級車販売臺數(shù)は年平均12％増加し、市場全體の平均の年7％を上回る。

フォーブスは中國高級車市場の急速な成長を後押ししている主要な要因として、若い世代の可処分所得の増加を挙げた。「中國の一人っ子世代はすでに結婚し、仕事を持つ年齢に入っている。彼らはより多くのチャンスを享受するだけでなく、親から多額の財産を継承する可能性がある。この世代の若者はまだ一家を養(yǎng)う圧力がないため、消費力が非常に強い」と述べている。

可処分所得の大幅な増加に伴い、多くの若者が現(xiàn)在所有する米國で最も人気のビュイックを手放し、よりハイクラスのドイツ車に買いかえ始めている。中國市場のこの変化は、世界の自動車メーカーにとって重要な意味を持つ。歐米の高級車市場が低迷を続ける中、米國、日本、ドイツの自動車メーカーは中國の需要を考慮し、中國の消費者の趣味や好みを念頭に、より特色ある高級車を開発?製造する必要がある。（提供/人民網(wǎng)日本語版?翻訳/NA?編集/內(nèi)山）