アメリカン航空がボーイング737MAXの運(yùn)航停止期間を予定していた8月19日から9月3日までに延長(zhǎng)する。一方、ボーイングは中國(guó)と過去最大規(guī)模の受注交渉を開始しているようだ。2019年6月11日、環(huán)球時(shí)報(bào)が複數(shù)のメディアの記事を引用し伝えた。

ボーイング737MAXは2度の墜落事故を起こし、運(yùn)航停止となっている。英ロイター通信は、この延長(zhǎng)で1日當(dāng)たり約115便が影響を受けると伝えた。ボーイングのデニス?マレンバーグCEOは「今年の年末までには運(yùn)航を再開する予定」と話しているという。

記事は、「737MAXの運(yùn)航停止の持続や多くの航空會(huì)社からの巨額賠償請(qǐng)求、さらに米中貿(mào)易戦爭(zhēng)が過熱する中で、ボーイングは中國(guó)からの大型受注を目指している」とし、米ブルームバーグが「約100機(jī)の雙通路型旅客機(jī)を中國(guó)に売り込もうとしている」と報(bào)じたことを紹介。もしこの交渉が成立すれば、「ワイドボディ機(jī)で世界最大規(guī)模の受注」になるという。交渉の重點(diǎn)となっているのはボーイング傘下で最高額の777-9で、単価は日本円にして約480億円とのことだ。

環(huán)球時(shí)報(bào)は本件について、航空専門家の王亜男（ワン?ヤーナン）氏に取材を?qū)g施。王氏は「中國(guó)の大型航空會(huì)社は新しい機(jī)體を使用することを好む。最近、中國(guó)は機(jī)體の大規(guī)模な更新時(shí)期に來ているとは思う。しかし、ボーイング機(jī)を大規(guī)模調(diào)達(dá)するかについてはまだ不明だ。737MAXの事故原因が明らかになるまでは、中國(guó)の航空各社も慎重な姿勢(shì)でいるだろう。特に今は貿(mào)易戦爭(zhēng)という背景もある」と指摘したという。（翻訳?編集/和田）