2013年5月6日、環(huán)球時報によると、米紙ウォール?ストリート?ジャーナル電子版は5日付記事で「中國のソフトパワーに新たな武器が加わった。國産高級車だ」と報じた。

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中國政府はこのほど、太平洋の島國フィジーに中國の國産車「紅旗」20臺、230萬ドル（約2億2700萬円）相當を寄贈した。首都スバで催された式典でフィジーのバイニマラマ首相は、太っ腹で時宜にかなった贈り物だと述べた。フィジーが來週主催するG77初のハイレベル會議で、これらの車は早速活用される。

フィジーは1975年に南太平洋の島嶼國で初めて中國と國交を結び、以來中國と友好関係にある。紅旗は政治とも無縁ではない。1958年に生産が開始された紅旗は毛沢東時代と改革開放初期の中國のパワーの代名詞と呼ぶことができ、最高指導者や外國政府要人の送迎に用いられた。

第一汽車は石油ショック後の1981年に生産を停止し、1995年に生産を再開?，F(xiàn)在最新のH7を製造し、中國高級車市場のシェア獲得に努めている。第一汽車はウェブサイトで「紅旗H7は中國ハイエンド車市場の外國勢による獨占が『一挙に打破される』であろうことを意味する」との聲明を出した。

だが紅旗の販売臺數(shù)は現(xiàn)在も多くなく、その品質とアフターサービスが疑問視され続けている。だが政府が公用車について過去10年來のアウディその他外國車の使用を止め、國産車へシフトしたことで、紅旗の販売狀況が変わる可能性がある。國のメディアは最近、10省の政府と一部中央政府機関が紅旗の使用を計畫しているとの許憲平（シュー?シエンピン）第一汽車総経理（社長）の話を伝えた。

これにフィジー政府も加わる。フィジーメディアによると中國政府から贈呈された紅旗はG77會議後、政府機関に割り當てられる。中國の外交的影響力の発揮に伴い、全世界が政府要人を乗せて走る紅旗をより多く目にすることになるだろう。（提供/人民網日本語版?翻訳/NA?編集/內山）