2013年5月13日、中國広播網(wǎng)によると、政府の節(jié)約令や公用車の國産車使用重視政策などが原因で、中國の高級車市場の成長に急ブレーキがかかっている。

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中國の高級車市場の今年第1四半期（1?3月）の成長率は8．34％で、前年同期比約80％減となった。業(yè)界関係者はその理由を、政府による公用車の中國國産車重視政策や節(jié)約令が大きな影響を與えていると分析する。

一方で、高級車メーカーから見ると、中國市場は依然として世界で最も重要な市場だ。10年、中國における高級車市場の成長率は80％に達(dá)し、11年は中國自動(dòng)車市場全體の成長率がわずか4％の伸びにとどまる狀況の中で、40％もの伸びを記録した。

しかし、12年に入り、急成長してきた高級車市場にブレーキがかかりだした。北京亜運(yùn)村自動(dòng)車取引市場の顔景輝（イエン?ジンフイ）副総経理は「高級車市場では昨年、値下げ競爭が起きただけでなく、販売臺數(shù)さえも下降するケースがあった。また、政府の政策も大きく影響した」と語った

特に、今年に入ってから、公用車の國産車使用の厳格化と節(jié)約令の徹底などによって、高級車市場が大きな影響を受けている。顔氏は「公用車に限って言えば、すでに発注済みだった高級車の多くが取り消された」と語り、春節(jié)（舊正月、今年は2月10日）以降、特に3月に入ってから、高級公用車の販売臺數(shù)にはっきりとした下降狀況が現(xiàn)れていると指摘した。

これに伴い、高級車の輸入臺數(shù)も影響を受けている。今年第1四半期、中國の輸入車両臺數(shù)は22萬9000臺で、前年同期比19．4％減となった。輸入車両の9割以上を占めるアウディ、BMW、ボルボなど人気26車種の輸入臺數(shù)は21萬3000臺で、同9．5％減となった。

高級車メーカーの成長率も昨年と比較すると伸び悩んでいる。昨年1?4月の成長率は、BMWが前年同期比35％増、アウディが同41．4％増と大きく伸びたが、今年はそれぞれ同17．8％増、同13．9％増にとどまっている。

一方で、コンサルティング會社マッキンゼー?アンド?カンパニーは今年3月に発表したレポートで、中國は16年に米國を抜いて世界最大の高級車市場になると予測。高級車メーカーにとっては、中國市場が依然として世界で最も魅力的な市場であることは間違いない。（翻訳?編集/HA）