2013年5月24日、新京報によると、中國民用航空局は23日、ボーイング787?8に許可証を発行した。これは同機(jī)が中國民用航空市場に進(jìn)出する資格を手にしたことを意味する。

【その他の寫真】

ボーイング中國の馬愛侖（マー?アイルン）総裁は23日午前、新浪微博（ミニブログ）で、「ボーイング787ドリームライナーは中國民用航空局の航行許可証を取得し、間もなく中國に導(dǎo)入されることとなった」と発表した。ボーイング社も同日午後に公式ミニブログを通じ、「當(dāng)社は中國民用航空局がボーイング787ドリームライナーに発行した許可証を取得した」と発表した。本紙が中國民用航空局に取材したところ、同局は正式にボーイング787?8の許可証を発行したことを明らかにした。

ボーイング787は昨年2月より故障が相次いでいる。今年1月、全日空と日本航空で同機(jī)の事故が7件発生した。米連邦航空局は今年1月17日、すべてのボーイング787ドリームライナーの飛行停止を宣言した。同局はそれから約3カ月後の4月19日に同機(jī)のバッテリー改良プランを認(rèn)可し、4月25日には運(yùn)行再開を許可した。米ユナイテッド航空は5月20日、同機(jī)の運(yùn)行を再開した。

ボーイング787は中國本土から41機(jī)の注文を受けている。そのうち中國國際航空が15機(jī)、中國南方航空が10機(jī)、海南航空が10機(jī)、アモイ航空が6機(jī)を注文した。ボーイング中國は、「中國南方航空は中國で初めてボーイング787を交付された航空會社だ」と発表した。この初のボーイング787は広州発の國內(nèi)便に使用される見通しとなっている。（提供/人民網(wǎng)日本語版?翻訳/YF?編集/TF）