2013年5月31日、國際金融報によると、2012年の低迷を経て、広汽ホンダは2013年、大膽な計畫を遂行している。同社が計畫中の新たな生産ライン?第3工場は、様々な面で飛躍的な進(jìn)展を果たし、インテリジェント化された環(huán)境にやさしい工場として、資源消費の最小化、効率の最大化を目指す。広州市増城で5月28日に開かれた広汽ホンダ第3工場?エンジン工場の著工式で、同社の姚一鳴（ヤオ?イーミン）執(zhí)行副総経理は、「當(dāng)社は同生産ラインをホンダの世界で最も先進(jìn)的、効率的、エコロジーな生産ラインとし、ホンダが持つ日本國內(nèi)外の自動車工場を超越する」と宣言した。

【その他の寫真】

◆日本の工場を超越

力強(qiáng)く発展する中國の自動車市場、良好な投資環(huán)境を背景とし、中國で生産される自動車は品質(zhì)が高まっている。高い品質(zhì)の裏側(cè)には、卓越した工場の品質(zhì)?実力がある。アウディは2008年に「オールデジタル化工場」を、BMWは2012年に「世界最先端の鉄西工場」を建設(shè)したが、広汽ホンダは2013年夏に「ホンダが持つ日本國內(nèi)外の自動車工場を超越する」第3工場を著工する。

公式発表によると、広汽ホンダの第3工場は先進(jìn)性、生産効率、省エネ?エコなどの面で、ホンダが世界に持つ他の工場をリードしている。第3工場はまた、中國初となるホンダの最新生産技術(shù)が採用された。第3工場はSmart?SSC（Small、Simple、Compact）をコンセプトとするインテリジェント化された環(huán)境にやさしい工場として、資源消費の最小化、効率の最大化を?qū)g現(xiàn)し、業(yè)界の新基準(zhǔn)を樹立する。

今年創(chuàng)立15周年を迎える広汽ホンダの各工場は、いずれも業(yè)界をリードしてきた。1999年に1臺目のアコードをラインオフした広汽ホンダ黃埔工場から、中國自動車業(yè)界初の「廃水ゼロ排出」を?qū)g現(xiàn)した増城工場、そしてホンダが世界に持つすべての工場を超越する、エコ?集約の面でより卓越した能力を示す第3工場に到るまで、同社は現(xiàn)地化の歩みを加速し続けている。

◆コンパクトカーの將來

広汽ホンダの第3工場は2015年初の稼働開始を予定している。初期の年産は12萬臺で、將來的に24萬臺に拡大される。黃埔工場と増城工場の、既存の48萬臺の生産能力を加えれば、同社の総生産能力は72萬臺に達(dá)することになる。同社のエンジン工場も第3工場と同時に建設(shè)される。これにより、東風(fēng)ホンダのエンジンを搭載している現(xiàn)在の局面から脫卻できる。このエンジン工場は第3工場と共に発展する。同社は2020年までに、生産?販売規(guī)模100萬臺の実現(xiàn)を目標(biāo)としている。

第3工場で生産される車種もすでに確定されている。第3工場は「シンプル?コンパクトな工場」のため、今後は主にコンパクトカーを生産する。

第3工場の生産ラインの設(shè)計もコンパクトカーの特徴に合わせている。既存の工場および設(shè)備を最大限に活用し、先進(jìn)的な設(shè)備と技術(shù)を?qū)毪?、小型化生産ラインの目的を?qū)g現(xiàn)する。例えば塗裝面では、ホンダの世界最小、単位面積當(dāng)たりの生産能力が最大の塗裝ラインが設(shè)置される。また、組み立てはホンダおよび中國セダン業(yè)界最短の単位面積當(dāng)たりの生産能力が最大の生産ラインが設(shè)置される。第3工場の使用する土地面積は第2工場より50％削減され、投資額も25％減となるが、効率は25％アップする。これにより敷地面積最小、単位面積當(dāng)たりの生産効率が最高の工場を建設(shè)し、現(xiàn)在の中國政府が提唱する土地集約化の生産方式に完全に合致する。

広汽ホンダは今後、エコロジー?小型化の商品開発を推進(jìn)する。第3工場の生産の位置付けもまた、同社の今後の戦略判斷を示しているようだ。姚執(zhí)行副総経理は、「當(dāng)社は中國自動車工業(yè)の未來をエコ?小型化と判斷している。これは國の産業(yè)政策とも合致する。燃費に関する國家政策は厳格化しているが、これはコンパクトカーが今後主導(dǎo)的な地位を占めることを意味し、工場が生産する自動車の燃費は國の要求を満たさなければならない」と語った。（提供/人民網(wǎng)日本語版?翻訳/YF?編集/TF）