海外網(wǎng)は7月13日、いまだ謎に包まれたままのマレーシア航空MH370便失蹤事件の捜査の進(jìn)展について、海外メディアの報(bào)道を集約して伝えた。

記事はまず「2014年3月8日、乗員、乗客239人を載せたMH370便がクアラルンプールから北京への飛行中に失蹤して以來(lái)、その航跡は謎に包まれている。関係機(jī)関はこれまでにいくつかの地點(diǎn)からこの旅客機(jī)のものとみられる殘骸27片を発見(jiàn)しているが、そのうちMH370便のものと確認(rèn)されたのは3片のみだ。この便の重要な飛行データを入手したフランスの捜査官はMH370のパイロットが『最後まで』航空機(jī)を制御しており、また他の何者かがコックピットに入ったという形跡がないことに疑いを持っている」と述べた。

続けて「フランスの日刊新聞ル?パリジャンは最近、英國(guó)のデイリー?テレグラフ、オーストラリア放送協(xié)會(huì)など多數(shù)の海外メディアの報(bào)道を総合して、MH370便の事件を捜査しているフランスの捜査當(dāng)局が5月末にボーイング社から米シアトルの航空機(jī)製造本部からMH370便の重要な飛行データを取得したと明らかにした。新たな情報(bào)は、飛行機(jī)に起こった幾度かの異常な方向転換は手動(dòng)操作でしかできないことから、ザハリエ?アフマド?シャー機(jī)長(zhǎng)が失蹤直前まで旅客機(jī)をコントロールしていたことを暗示している」とした。

さらに、「『このデータ通りなら、飛行機(jī)がインド洋でクラッシュしたとき、誰(shuí)かが操縦桿を握っていたことになる。MH370便の何度かの異常な方向転換は手動(dòng)操作によってしかできない?，F(xiàn)時(shí)點(diǎn)で斷定するのは時(shí)期尚早だが、誰(shuí)かがコクピットに入ったことを示す形跡は一切ない』フランスの捜査官はボーイング社との機(jī)密保持の取り決めのため、匿名を條件にこのように語(yǔ)っている」と続けている。

また、「これについて、オーストラリアのメディアは、フランスが発表した新情報(bào)は、シャー機(jī)長(zhǎng)が機(jī)上のすべての人々を巻き添えにしたことを暗示していると考えている。米國(guó)の『ザ?アトランティック』の最近の報(bào)道は、シャー氏の友人がこの機(jī)長(zhǎng)は事故が起きる前、「悲しみと孤獨(dú)感」にさいなまれていたと述べたことに言及している。これ以前にマレーシアの捜査官が導(dǎo)いた結(jié)論ではシャー機(jī)長(zhǎng)とファリク?アブドル?ハミド副操縦士以外、他の10人のクルーは操縦訓(xùn)練を受けたことはいっさいなかった」と続け、機(jī)長(zhǎng)の何らかの関與が疑われているとしている。

最後に「2018年7月、マレーシア側(cè)の捜査官は長(zhǎng)文のリポートを発表し、MH370便の制御裝置が誰(shuí)かに故意に操作され、そのため航空路を逸脫した可能性があるものの、誰(shuí)にその責(zé)任があるのかは判斷するのは不可能だと述べている。リポートが出た後、引き続きこの事件について司法調(diào)査を行っているのはフランスだけだ。數(shù)名のフランス人乗客が含まれていたため、フランスはこの事件に対する技術(shù)的な調(diào)査を行うことを許可されている。フランス民間航空総局はマレーシア側(cè)の調(diào)査リポートについて、リポートでは飛行機(jī)は損傷した可能性があり、飛行機(jī)の失蹤にはある程度はパイロットの責(zé)任もあるという一部の「論調(diào)」を無(wú)視していると批判している」として、この事件の捜査に関わるフランスの執(zhí)念を紹介している。（翻訳?編集/坂下晃）