2013年6月8日、英紙エコノミストは記事「中國(guó)の外國(guó)港灣＝新たな主人と指揮官」を掲載した。8日、環(huán)球時(shí)報(bào)が伝えた。

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中國(guó)の海外港灣帝國(guó)は拡大を続けている。ただしその主要な目的は侵略ではなくて貿(mào)易である。スリランカの港灣都市コロンボ。高層ビルから見ると、中國(guó)が作っている新たな港灣を一望できる。

インド南端からわずか200マイルのコロンボに建設(shè)されている港灣は今年7月から運(yùn)用が開始され、來年には竣工する見通しだ。その規(guī)模はきわめて巨大で、コロンボは積み卸し量で一躍世界トップ20入りする計(jì)畫となっている。

この動(dòng)きに警戒を強(qiáng)めているのがインドのタカ派だ。この港灣はインドを包囲する、中國(guó)の「真珠の首飾り」計(jì)畫の一環(huán)だとみている。もっともこうした考えが信じるに値するものかは難しい問題だ。たとえ中國(guó)がこの港を海軍基地にしようとしたとしても、本國(guó)から遠(yuǎn)く離れた基地をコントロールするのは難しい。

あるいは中國(guó)の主要な動(dòng)機(jī)は商業(yè)的なものかもしれない。世界最大の輸出國(guó)にして世界第二の輸入國(guó)である中國(guó)にとって、航行の利益を確保することはきわめて重要だからだ。

もっともコロンボのような港灣建設(shè)にはリスクもある。世界経済の低迷に伴い海運(yùn)需要は低下している。あるいはより小規(guī)模な港のほうが競(jìng)爭(zhēng)力が高いということも考えられる。また他國(guó)の港灣との競(jìng)爭(zhēng)となった場(chǎng)合、中國(guó)政府との兼ね合いは中國(guó)企業(yè)にとっては負(fù)擔(dān)となるだろう。

中國(guó)の動(dòng)きについて楽観的な見方もある。投資が増えれば増えるほど、中國(guó)はその貿(mào)易パートナーと適切に付き合う必要性がある。精緻な計(jì)畫に基づく発展ではなく、こうした投資の拡大こそ、コロンボの人々が望んでいるものだ。（翻訳?編集/KT）