2013年7月11日、航空業(yè)界では飛行機(jī)の離陸後3分間と著陸前の7分間に事故が起きる可能性が最も高いため、この時(shí)間を「魔の10分」と呼ぶ。ただ、いったん事故が発生すると、機(jī)內(nèi)の乗客に殘された避難時(shí)間は3分もない。業(yè)界関係者は事故発生から1分半以內(nèi)がカギと指摘する。この間、常識(shí)不足や避難用道具に関する知識(shí)不足が命取りになる。天津日?qǐng)?bào)が伝えた。

■事故後は素早い行動(dòng)がカギ

飛行機(jī)が緊急著陸の體勢(shì)に入った時(shí)には、乗務(wù)員の指示に従って、衝撃から保護(hù)する姿勢(shì)をとらなければならない。足は席の下に入れ、頭を前かがみにしてなるべく膝に近づけなければならない。このような姿勢(shì)を取っていれば、乗客は、衝撃でどこかにぶつかったり、脊椎を負(fù)傷したりするリスクを低くすることができる。一方、赤ちゃんを連れている乗客は、赤ちゃんを胸に抱いてはいけない。なぜなら、衝撃で赤ちゃんが飛んで行ってしまったり、親が體を前かがみにした際に、赤ちゃんに大きな圧力がかかってしまったりすることがあるからだ。

その後、機(jī)體が著陸を成功させた後、乗客はすぐにシートベルトを外して逃げなければならない?！弗珐`トベルトを迅速に外す」と聞くと、「そんな簡(jiǎn)単なこと」と思うかもしれないが、緊迫した狀況下では、乗務(wù)員でさえ、シートベルトの外し忘れというミスを犯すことがある。その後は、できるだけ早く機(jī)體から離れることだ。乗務(wù)員が乗客を異なる出口から下ろすための指示を出しているなら、必ずその指示に従わなければならない。一目散に出口に大勢(shì)の人が向かうと、避難ルートを塞いでしまうことになりかねない。

機(jī)體から離れたのであれば、機(jī)內(nèi)にまだ家族がいたとしても、飛行機(jī)の近くに留まってはいけない。機(jī)體は爆発しなくても、火災(zāi)が発生し有毒ガスが出る可能性もあるため、乗客は必ず風(fēng)上に逃げなければならない。

■緊急時(shí)に関する知識(shí)に通じておく

飛行機(jī)事故が発生した際に、うまく避難できるかは、緊急事態(tài)下での反応の早さだけにかかっているのではない。以下の専門家の意見は避難の際の大きな助けとなる。

○家族などと別々に座らない

家族3人で飛行機(jī)に乗り、別々に座った場(chǎng)合、緊急事態(tài)が発生した時(shí)にまず思いつくのが「家族はどこにいるのか」で、家族を探すのに貴重な避難の時(shí)間が奪われてしまう。どうしても別々に座らなければならない場(chǎng)合、子供に「親が迎えに來(lái)るのを待っていてはならず、すぐに逃げなければならない」ということを伝えておかなければならない。

○乗務(wù)員の緊急時(shí)に関する説明を真剣に聞き、安全ガイドをきちんと読む

乗客は往往にして、どの飛行機(jī)の説明も同じで、真剣に聞く必要はないと考えがちだ。しかし、実際には、飛行機(jī)の種類によって非?？冥违骏ぅ驻悿胜搿?/p>

○座席から何列目に非?？冥ⅳ毪珨?shù)えておく

乗客は、チケットを購(gòu)入する時(shí)に、座席の位置を指定することはほぼできない。そのため、飛行機(jī)に乗った際、自分の座席から一番近い非?？?つが、何列目にあるかを數(shù)えておき、黒煙などに覆われて出口が見えない際に、手さぐりで非?？冥说竭_(dá)できるようにしておくのがいい。非常口「2つ」の位置を確認(rèn)しておくのは、予期せぬ問(wèn)題が発生してうち1つが使えなくなる可能性もあるからだ。

一方、飛行機(jī)に乗る前にしておけることもある。例えば、評(píng)判の良い大型の旅客機(jī)を選ぶことだ。小型の飛行機(jī)は大型の飛行機(jī)より安全性が低い。また、直行便を選ぶと、事故が起きる確率が最も高い離陸と著陸の回?cái)?shù)を減らすことができる。そのほか、可能であればTシャツではなく、長(zhǎng)袖を著ることだ?；馂?zāi)が発生した場(chǎng)合、長(zhǎng)袖は保護(hù)の役割を果たすからだ。ズボンも半ズボンではなく、長(zhǎng)ズボンがいい。（提供/人民網(wǎng)日本語(yǔ)版?翻訳/KN?編集/武藤）