上海飛機製造廠が開発した中國初の大型ジェット旅客機のY-10（運-10）が1980年9月26日に初飛行を行った。同機は飛行試験を繰り返したが結(jié)局は実用化されず、開発計畫は放棄された。

Y-10は一般的に米ボーイング社のB707旅客機の技術(shù)を分析して同様の機體を作る、いわゆるリバース?エンジニアリングによる開発だったとされる。製造されたのは2機だけだった。また、ボーイング707の初飛行が1957年だったことを考えれば、Y-10は実用化に成功していたとしても、すでに「時代遅れ」になってしまった可能性が高い。

Y-10の開発が決定したのは1970年だった。1975年には設(shè)計図が完成。76年には靜力學(xué)的な試験をするための1號機が完成した。地上で安全性確認などのための各種の試験を行ったという。

実際の飛行試験用に作られた2號機の初飛行は1980年9月26日だった。1號機の完成からかなり長い期間を置いていることから、各種の手直しが施されたと想像できる。

Y-10の2號機はその後、130回以上の離著陸を?qū)g施し、飛行時間は170時間を超えた。訪れた都市も北京、ハルビン（黒龍江?。?a target='_blank' href='http://www.wenhuatang.com/search.php?filter=ウルムチ'>ウルムチ（新疆ウイグル自治區(qū)）、鄭州（河南省）、合肥（安徽省）、広州（広東省）、昆明（雲(yún)南?。?a target='_blank' href='http://www.wenhuatang.com/search.php?filter=成都'>成都（四川?。?、ラサ（チベット自治區(qū)）と広範囲に及んだ。特にラサは、高地にあり空気が薄いために飛行機の乗り入れには問題が出がちな場所だ。Y-10は中國製の飛行機として初めて、ラサに乗り入れた。

しかし、試験などを通じてY-10の問題點も明らかになってきた。まず、Y-10の當初設(shè)計では金屬疲労などを重視して、部品を「頑丈」に作っていた。そのためもあり、飛行機全體として、「お手本」としたB707の重量を大幅に超過した。その後、米國の関連規(guī)則を參考に、部品を軽量化した。ところが、今度は飛行機各部の金屬疲労が急速に進行した。にもかかわらず、Y-10の重量はまだB707を超過していたという。

飛行時間が100時間を過ぎたあたりで、隔壁に亀裂が生じた。民間航空用の旅客機としての安全確保は困難と考えられた。軍用機または輸送機に転用することも考えられたが、政府は1986年に、開発のための予算を計上しないことを決定し、同機の開発は打ち切られた。

Y-10はまた、國家の指導(dǎo)者が外遊する際の「専用機」とすることが想定されていた。そのため航続距離は8000キロメートルという基準が設(shè)けられていたが、そのために乗客數(shù)を大きく減らさざるをえないことになったという。しかも、米連邦航空局（FAA）の型式承認を取得するのは「とても無理」と分かった。ということは、首脳専用機として使おうとしても、少なくとも西側(cè)先進國への乗り入れは絶望的だ。民間航空機としても國際線には就航させられない。

殘る道は國內(nèi)線への就航だが、乗客數(shù)が少ないために採算性は悪く、中國國內(nèi)線ならば3000キロメートル程度を飛行する能力があれば十分なので、8000キロメートルという長大な航続距離も「全く無駄」ということになる。Y-10の開発は安全性の改良に目算が立たず、仮に改良できたとしても使い道が見いだせない「にっちもさっちもいかない」狀態(tài)で放棄されたと言うしかない。

なお、Y-10の1號機にはエンジンが取り付けられず、2號機には國産のWS－8（渦扇8）ターボファンエンジンが取り付けられた。WS－8は米プラット?アンド?ホイットニーのJT3Dエンジンを「手本」に開発されたとされる。WS－8は研究と改良を重ねながら12基が製造されたが、Y-10の開発打ち切りにともない、やはり開発が中止された。

【1980年のその他の出來事】

?中華人民共和國がIMFに加盟（4月）

?中國が大陸間弾道ミサイルの発射実験に初成功（5月）

?米テレビ局CNNが開局（6月）

?モスクワ五輪が開催、日米など67カ國がボイコット（7月）

?アジア人初の宇宙飛行士が誕生、ベトナム人ファム?トゥアン飛行士（7月）

?中國首相が華國鋒から趙紫陽に交代（9月）

?イラン?イラク戦爭が勃発（9月）

?米國大統(tǒng)領(lǐng)選でレーガンが現(xiàn)職のカーターを破り當選（11月）

?ジョン?レノンが銃殺される（12月）

■筆者プロフィール：如月隼人

1958年生まれ、東京出身。東京大學(xué)教養(yǎng)學(xué)部基礎(chǔ)科學(xué)科卒。日本では數(shù)學(xué)とその他の科學(xué)分野を勉強し、その後は北京に留學(xué)して民族音楽理論を?qū)煿?。日本に戻ってからは食べるために編集記者を稼業(yè)とするようになり、ついのめりこむ。毎日せっせとインターネットで記事を発表する?！钢袊慰諝荨工蛘i者の皆様に感じていただきたいとの想いで、「爆発」、「それっ」などのシリーズ記事を執(zhí)筆。中國については嫌悪でも惑溺でもなく、「言いたいことを言っておくのが自分にとっても相手にとっても結(jié)局は得」が信條。硬軟取り混ぜて幅広く情報を発信。

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