2013年7月21日、米軍事誌ディフェンス?ニュースによると、中國(guó)が米國(guó)に代わってグローバルな航空軍事産業(yè)のリーダーになるのではないかと懸念する見(jiàn)方が出ている。しかし、米國(guó)の専門(mén)家は、中國(guó)は主要な市場(chǎng)からは阻害されており、小規(guī)模市場(chǎng)では競(jìng)爭(zhēng)が厳しく、米國(guó)を上回ることはできないと指摘している。22日付で環(huán)球時(shí)報(bào)（電子版）

【その他の寫(xiě)真】

中國(guó)の航空會(huì)社はエアバスやボーイングなど主要な航空機(jī)メーカーと協(xié)力関係を結(jié)んでおり、生産プロセスを中國(guó)へ移転させることや中國(guó)企業(yè)が米國(guó)の航空會(huì)社を買(mǎi)収するなどの懸念が生じているが、中國(guó)の商用?軍用航空機(jī)の海外における市場(chǎng)はそれほど開(kāi)けていないと一部のアナリストは指摘している。

米シンクタンク?プロジェクト2049研究所の専門(mén)家は、EU（歐州連合）や日本、韓國(guó)、ロシア、米國(guó)などの主要國(guó)はいずれも中國(guó)の兵器は購(gòu)入しないとしている。舊ソ連構(gòu)成國(guó)の一部の國(guó)は中國(guó)製兵器に興味を示しているものの、ロシアはその影響力をもってそうした事態(tài)を阻止すると指摘した。

また、中國(guó)がパキスタンを軍事的に支援していることから、インドが中國(guó)製兵器を購(gòu)入することもなく、そのため中國(guó)製兵器を購(gòu)入するのはアフリカ諸國(guó)やイラン、パキスタンなど一部の発展途上國(guó)に限られるという。戦闘機(jī)に限っても、米F?16やF/A?18、仏ラファール、露Mi?31、スウェーデンのJAS?39などが中國(guó)の殲?10と競(jìng)合しており、競(jìng)爭(zhēng)は激しいとみられている。（翻訳?編集/岡田）