2013年8月1日、インドメディア「インディアン?ディフェンス」によると、中國の主要空港8カ所で離陸の遅延を減らすため、目的地の著陸の目途が立たなくても定刻通り離陸することになり、安全論議を巻き起こしている。2日付で環(huán)球時報が伝えた。

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中國の空港は世界的にも遅延が深刻であるという狀況を受け、中國民用航空局はこのほど、北京、上海虹橋、上海浦東、広州、深セン、成都、西安、昆明の8空港でこの措置を取り始めたが、飛行機(jī)は著陸命令が出るまで、空港の上空で數(shù)時間も旋回して待つことになる可能性が出てくる。中國民航大學(xué)空管學(xué)院の楊新●（ヤン?シンション、●はさんずいに星）院長は「地上で待つ方が空中で待つよりはるかに安全であり、この措置は無茶苦茶だ」と語った。

楊院長によると、この措置により定刻離陸率は上がるが、航空會社は空中で數(shù)時間も旋回することを想定して燃料費(fèi)がかさみ、想定外の飛行時間が乗務(wù)員に與えるプレッシャーも増大する?！付踏穗x陸すれば、乗客の怒りを減らせるかもしれないが、空中旋回によりパニックを引き起こす可能性がある。こんなことは乗客は望んでいない」と指摘した。

香港の航空専門家は、著陸前に空中旋回をすることは多くの大型國際空港の慣例となっているが、中國の航空管制は世界一というわけではなく、航空管制に極めて大きな圧力がかかると指摘。軍による干渉とも協(xié)調(diào)していかなければならないため、安全な航行に懸念を示した。（翻訳?編集/中原）