Record China 2013年8月25日(日) 7時(shí)40分
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23日、中國の自動(dòng)車価格が世界一高いという話題が、近頃ひっきりなしに聞こえてくる。実際、中國の輸入車価格が、特に高級輸入車の価格が海外の2倍から數(shù)倍にもなっていることは爭えない事実だ。寫真は南京で開催されたブランド品展の高級車。
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2013年8月23日、中國の自動(dòng)車価格が世界一高いという話題が、近頃ひっきりなしに聞こえてくる。実際、中國の輸入車価格が、特に高級輸入車の価格が海外の2倍から數(shù)倍にもなっていることは爭えない事実だ。自動(dòng)車営業(yè)販売の専門家として著名な蘇暉(スー?フイ)氏(元北京亜運(yùn)村自動(dòng)車取引市場センター社長、中國自動(dòng)車流通協(xié)會(huì)(CADA)有形自動(dòng)車支部副會(huì)長)によると、輸入車の価格が高いのはディーラーのせいばかりではなく、消費(fèi)者にも責(zé)任がある。高額の輸入車を購入する重要な理由はなんといってもメンツで、ディーラーが値段をつり上げても喜んで買う人がいる。それなら高値で売らない手はないというわけだ。このようなおかしな消費(fèi)行動(dòng)が、輸入車の価格を3倍、5倍とつり上げている。中國新聞社が伝えた。
【その他の寫真】
▽輸入車の高価格はディーラーだけのせいではなく消費(fèi)者にも責(zé)任
中國で輸入車の価格が高くなる原因は、輸入車の価格にはメーカー、総代理店のコスト、経費(fèi)、利益、関稅、消費(fèi)稅、増値稅(付加価値稅)、強(qiáng)制認(rèn)証制度(CCC、3C)のための費(fèi)用など一連の稅金も含まれる。ディーラーが倉庫から店へ車を輸送する費(fèi)用もある。為替相場の影響も大きい。こうした要素が相まって、4S店(販売、部品提供、アフターサービス、情報(bào)フィードバックを手がける総合的サービス店舗)に並ぶ頃、輸入車は非常に高額になっている。
こうした原因のほか、消費(fèi)者の「ミーハーぶり」も輸入車価格を押し上げている。たとえばアウデ?!窺7」の場合、2010年にはコネがあってもなかなか買えず、価格は20萬?30萬元(約320?480萬円)ほどつり上げられていた。ランドローバー?レンジローバーの価格298萬元(約4760萬円)の最高級クラス車の場合、11年には60萬?70萬元(約960萬?1120萬円)以上の価格つり上げがあり、非常に高い売値をつけていた。利益は2倍どころか、3倍にも4倍にも膨らんだとみられる。
▽金持ち二世や移転富豪が価格押し上げ、賢明でなくつけ込まれる消費(fèi)者
高価格の輸入車を消費(fèi)する重要な理由はメンツだ。ランドローバーのような車を買う場合、必ずしもハイエンドのジープが好きだからとは限らず、メンツのためであることが多い。ハイエンド車を買うのがどういう人かに注意する必要がある。ランドローバー、フェラーリ、ポルシェのようなハイエンド輸入車を買うのは、ほとんどが民間企業(yè)経営者か金持ちの二世だ。また、ここ數(shù)年の北京市の様子をみると、10年には高級車の買い手のうち、移転でまとまった金を手にした人が半數(shù)に上った。たとえば大興區(qū)の空港の改築で移転した人などは、かなりの金額の移転費(fèi)用を受け取っており、ゆがんだ消費(fèi)に走る人が多かった。
ディーラーの心の內(nèi)はこうだ。価格をいくらかつり上げても喜んで買う人がいるなら、高値で売らないと損だ。こうしてゆがんだ消費(fèi)行動(dòng)が輸入車の価格を3倍、5倍とつりあげた。中國の輸入車価格が高いのは、「金持ちになると愚かになる」からだという人がいる。こうした言い方には、ハイエンド輸入車を買う人の心境が非常に象徴的に表されている。高い価格を助長しているのは消費(fèi)者であり、何倍もの価格になった輸入車の市場を後押ししているのも消費(fèi)者だ。冷靜になれば、客観的な消費(fèi)ができるようになり、価格もこんなに跳ね上がることはない。
▽獨(dú)占も確かに存在する
中國の自動(dòng)車産業(yè)には長年にわたり、獨(dú)占行為が確かに存在してきた。中國自動(dòng)車市場の獨(dú)占現(xiàn)象は、早くも上海フォルクスワーゲン(上海大衆(zhòng))が「サンタナ」を合弁生産した時(shí)にみられる。今も中國自動(dòng)車市場で60%のシェアを占める合弁生産車に獨(dú)占現(xiàn)象がみられる。輸入車も同じで、これは否定できない事実だ。市場の何らかの原因ではっきりとはわからない時(shí)期もあるが、ここ2年ほどは獨(dú)占の様子がはっきりとうかがえる。
▽消費(fèi)者保護(hù)の法規(guī)が未整備、買う前は神様、買った後は子ども扱い
中國で自動(dòng)車の権利をめぐるトラブルが頻繁に起こり、高級車にも権利保護(hù)という難問が出現(xiàn)している。海外の整った消費(fèi)者保護(hù)法に比べ、中國の消費(fèi)者を守る制度は非常に脆弱だ。法律法規(guī)の條文はあるが、これを執(zhí)行する技術(shù)も保証もない。メーカーもディーラーも法律は遵守しなくてはならず、これは望むか望まないかの問題ではない。トラブルが発生した場合、消費(fèi)者に責(zé)任を押しつけるわけにはいかず、消費(fèi)者は消費(fèi)者協(xié)會(huì)に申し立てたり、メディアに情報(bào)を明らかにしたりすればよい。
中國の自動(dòng)車ディーラーが世界と最も歩みをそろえるべきなのは、価格でもブランドでもなく、営業(yè)販売でもない。歩みをそろえる必要があるのは、アフターサービスの理念、イメージ、決意だ。海外の消費(fèi)者は本當(dāng)に神様のように大事にされているが、中國の消費(fèi)者は購入前は神様扱いされるが、購入した後は子ども扱いされる。こうした傾向が変わらなければ、あるいはディーラーが自動(dòng)車販売でボロ儲(chǔ)けしようとする姿勢から、よりよいアフターサービスを提供する姿勢へと変わらなければ、中國は自動(dòng)車強(qiáng)國になることはできない。(提供/人民網(wǎng)日本語版?翻訳/KS?編集/TF)
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