2013年8月31日、中國(guó)民用航空局は、大韓航空の旅客機(jī)が西安空港への著陸時(shí)に意思疎通の失敗により事故寸前の狀態(tài)となっていたことを明らかにした。同局は、操縦士には1年間西安空港への接近を禁止する処分を科した。大韓航空には會(huì)社として操縦士の英語力向上を図るよう求めた。韓國(guó)?聯(lián)合ニュースが伝えた。

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中國(guó)民用航空西北區(qū)管理局の公式サイトによると、8月19日、韓國(guó)清州市発中國(guó)西安行きの大韓航空KAL9831便が、咸陽(yáng)國(guó)際空港への著陸時(shí)に管制塔が指示した右側(cè)の滑走路ではなく、左側(cè)の滑走路に著陸しようとした。警告を受けて右側(cè)の滑走路に方向転換したため、事故は免れた。

中國(guó)民航局が、録音された管制塔と操縦士との會(huì)話を分析したところ、操縦士が管制塔の指示を誤解していたことが判明した。民航局は當(dāng)該機(jī)の正副操縦士に対して、1年間西安空港に接近してはならないという処分を決定した。また、民航局は大韓航空に対し、操縦士の英語力向上を要求した。

これについて大韓航空は、管制塔と操縦士のコミュニケーションに問題があったことを認(rèn)めたが、操縦士だけのミスではないと主張している。大韓航空側(cè)は、操縦士は左側(cè)に著陸する旨を復(fù)唱して確認(rèn)したが、警告発出の前に管制塔側(cè)から問題ありとの連絡(luò)はなかったと述べた。（翻訳?編集/岡本悠馬）