2013年9月5日、環(huán)球時(shí)報(bào)（電子版）によると、英フィナンシャル?タイムズは3日、日本円の為替レートが大きく変動(dòng)したことで日本の自動(dòng)車(chē)メーカー各社の株価が2?3％上昇したが、トヨタ、日産、ホンダの3社はいずれも中國(guó)市場(chǎng)における販売不振が続いていると報(bào)じた。持続的な株価上昇を裏付けるためには中國(guó)市場(chǎng)でより多くの新車(chē)を販売する必要がある。

【その他の寫(xiě)真】

1年前の尖閣諸島を巡る一連の緊張の高まりによって日本企業(yè)は大きな痛手を負(fù)っている。日産は中國(guó)における新車(chē)販売臺(tái)數(shù)とショールームへの來(lái)客數(shù)がともに半減した。その後中國(guó)人の日本ブランドに対する態(tài)度はいくらか好転したものの、トヨタ、日産、ホンダの3社の中國(guó)における販売はさほど改善されないままとなっている。

しかし、それでも日本の自動(dòng)車(chē)メーカーは中國(guó)市場(chǎng)で大きな可能性を持っている。日本車(chē)の最大の強(qiáng)みはその品質(zhì)の高さにある。これまで中國(guó)では自動(dòng)車(chē)を購(gòu)入するのは出かけるのに便利だということしか考えられてこなかったが、これからは最初に買(mǎi)った車(chē)を下取りなど手放す際の再販価値なども考慮されるようになる。その時(shí)の買(mǎi)取価格は品質(zhì)に左右され、日本車(chē)が有利だということに気づくことになる。

とはいえ、戦略ミスから日本車(chē)の販売は數(shù)年前からすでに不振に陥っており、日本の自動(dòng)車(chē)メーカーは中國(guó)市場(chǎng)における自社のつまずきを政治だけのせいにはできない。問(wèn)題は基本的に解消されたものの、各國(guó)の自動(dòng)車(chē)メーカーが中國(guó)市場(chǎng)に期待感を持っており、そうした中で市場(chǎng)をリードするのは容易ではない。（翻訳?編集/岡田）