2013年9月5日、頭上を小型機(jī)が通過(guò)したが、なんと宅配便だった。あるネットユーザーがこのほど、中國(guó)民間宅配大手の順豊エクスプレスが無(wú)人機(jī)を使い宅配便を?qū)盲堡雽?xiě)真を投稿し、広く注目を集めた。羊城晩報(bào)が伝えた。

順豊エクスプレスの関係者は、「當(dāng)社はすでに無(wú)人機(jī)による宅配の試験を?qū)g施しており、純粋な試験段階を終え、一部地域（主に交通の不便な過(guò)疎地）での試行を開(kāi)始している」と語(yǔ)った。例えば広東省東莞市の松山湖では、湖を迂回して宅配便を?qū)盲堡毪葎柯胜亭い?、無(wú)人機(jī)を使えば湖を跨ぐことができる。この無(wú)人機(jī)は8枚のプロペラを持つ小型機(jī)で、飛行高度は約100mに達(dá)し、軽い荷物であれば運(yùn)ぶことができる。

上述した関係者は、「今後は條件を満たす地域での使用範(fàn)囲を拡大し、効率を高め、人件費(fèi)を削減する」と述べた。宅配業(yè)界の有名な専門(mén)家、中國(guó)快遞諮訊網(wǎng)チーフコンサルタントの徐勇（シュー?ヨン）氏は、無(wú)人機(jī)による宅配について「現(xiàn)時(shí)點(diǎn)では、業(yè)界內(nèi)のすう勢(shì)になることはない。この手の無(wú)人機(jī)は専門(mén)的な操作とメンテナンスが必要で、コストが割高だ。中國(guó)の低空域の飛行はまだ完全に開(kāi)放されておらず、政策面で一定の規(guī)制がある。順豊エクスプレスが過(guò)疎地で使用したとしても、過(guò)疎地は宅配便の需要があまりないため、條件を満たす地域は多くない。設(shè)備のメンテナンスや償卻を加味すると、この無(wú)人機(jī)の宅配のコストは1回當(dāng)たり約300元（約4900円）に達(dá)するだろう。これを消費(fèi)者に転嫁しないとしても、企業(yè)のコスト圧力が拡大するため、普及は困難だ。しかしながら、順豊エクスプレスのイノベーション精神は奨勵(lì)されるべきだ」と語(yǔ)った。（提供/人民網(wǎng)日本語(yǔ)版?翻訳/YF?編集/武藤）