2013年9月18日、JR東海は、2027年に東京?名古屋間で開通が予定されているリニア中央新幹線について、駅の場所や詳細(xì)なルートの最終的な案を発表した。山梨県內(nèi)の実験線で営業(yè)運(yùn)転に向けた走行試験が先月から再開されている。

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JR東海によると、駅の位置選定では、既存の駅や高速道路のインターチェンジからの距離を重視した。品川と名古屋は、東海道新幹線のホームの地下に造られる。神奈川、山梨、長野、岐阜の中間駅も、JRの在來線の駅の近くに設(shè)ける。中間駅のうち、神奈川は地下、殘り3県では地上に造られる。また、神奈川県相模原市と岐阜県中津川市の2カ所に車両基地も設(shè)ける。

「リニア中央新幹線」の計(jì)畫では、14年後の2027年に東京?名古屋間で開業(yè)が予定されている。最高時(shí)速は500キロで、東京?名古屋間をおよそ40分で結(jié)ぶ。東京?名古屋間の全長286キロのうち、86％にあたる246キロが地下やトンネルを走行する。運(yùn)賃についてJR東海は、東海道新幹線の東京?名古屋間の料金と比べて片道700円高くなると想定している。

このニュースは中國でも報(bào)道されており、注目を集めている?！钢袊?a target='_blank' href='http://www.wenhuatang.com/search.php?filter=ツイッター'>ツイッター」と呼ばれる簡易投稿サイトでは、「中國の高速鉄道はすぐにでも時(shí)速500キロ出せる」「安全管理が違う」などのコメントが寄せられた。以下、寄せられたコメントの一部。

「名古屋から東京に通勤できるね」

「中國がまたまねするんじゃないか？」

「日本の新幹線は各駅停車でもそんなに遅くない」

「開業(yè)までの道のりはまだまだ長いな」

「（建設(shè)の）スピードが遅すぎる。中國の技術(shù)者を雇ってはどうか。2020年と言わず、2017年にも開業(yè)できる」

「中國の高速鉄道はすぐにでも時(shí)速500キロ出せる」

「時(shí)速500キロはそれほど速くはないだろう。さぁ、中國鉄道局の出番だぞ」

「世界最速になるというニュースを見たけど、2027年開業(yè)なら中國の鉄道はその時(shí)、時(shí)速500キロを軽く超えていると思う」

「中國の鉄道部門はまだまだ努力が必要だ」

「2027年開業(yè)なのにもう走行試験しているのか。中國の高速鉄道は走行試験なんてそこそこに開業(yè)するのに。安全管理が違うんだな」（翻訳?編集/北田）