2013年9月25日、中國(guó)初の國(guó)産ジェット機(jī)ARJ21の納入が再延期され、ボーイングとエアバスの獨(dú)壇場(chǎng)に挑む中國(guó)の志が再びくじかれる形となった。ボイス?オブ?アメリカが伝えた。

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ARJ21は中國(guó)が初めて國(guó)際基準(zhǔn)に基づいて生産し、知的財(cái)産権を有する地域路線用ジェット旅客機(jī)で、タービンエンジンを搭載している。初期の計(jì)畫(huà)では2007年に納入される予定であったが、その後2013年末に延期されていた。製造を擔(dān)當(dāng)する中國(guó)商用飛機(jī)有限公司によると、ARJ21の納入は2014年中頃にまでずれ込むという。

中國(guó)商用飛機(jī)は納入延期の理由が「設(shè)計(jì)、製造、商用ジェット機(jī)の認(rèn)証での経験不足」にあるとしている。関係者によると、さらに大型の旅客機(jī)C919の開(kāi)発計(jì)畫(huà)にも影響するという。

C919はボーイング737、エアバスA320に匹敵する174の座席を有する。AP通信は、米連邦航空局はARJ21が認(rèn)証を取得するまでは中國(guó)が大型旅客機(jī)を完成させることはないだろうと伝えている。（翻訳?編集/岡本悠馬）