2013年10月21日、自動車販売臺數(shù)がピークに達(dá)する「黃金の9月」に、日本自動車各社はついに爆発的な販売臺數(shù)を記録し、この1年間の低迷の影を払拭した。統(tǒng)計データによると、多くの日本車は9月の月間販売臺數(shù)で新記録を樹立し、全體的な販売臺數(shù)は前月比?前年同期比でいずれも大幅に増加、かつドイツ車の市場シェアを食い込むことに成功した。南方日報が伝えた。

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アナリストは、「日本車の9月の爆発的な成長は、統(tǒng)計データ的には昨年同期の低い數(shù)値と比較した場合だ。しかし日本自動車各社は今年より、力を入れた多くの車種を発売しており、製品ラインナップの更新が遅いというこれまでの欠點(diǎn)を改善した。これはより根本的な理由だ。新製品の勢いが販売の全面回復(fù)を促し、再び成長軌道に乗らせた」と指摘した。

◆日本車がドイツ車のシェアを食い込む

中國自動車工業(yè)協(xié)會の統(tǒng)計データによると、9月の外國ブランド乗用車のうち、日本車の販売臺數(shù)は前月比で35．1％と急増し、その他のブランドもそれぞれ増加した。前年同期比では、日本車の販売臺數(shù)の増加率が73．7％と最高で、ドイツ車と米國車はいずれも20％を超え、その他のブランドは10％を下回った。9月の乗用車販売臺數(shù)のうち、ドイツ車が全體の19．3％、日本車が17．5％、米國車が13％、韓國車が8．5％、フランス車が2．9％を占めた。日本車は前月よりシェアを大幅に拡大し、ドイツ車が大幅に低下、米國?韓國車がやや低下し、フランス車は橫ばいとなった。前年同期比で日本車のシェアは5．3ポイント上昇し、ドイツ?米國車はやや上昇し、韓國?フランス車はやや低下した。セダン市場でも、日本車の9月の販売臺數(shù)は前月比34．5％増と、最高の増加率を示し、その他の國の販売臺數(shù)も増加した。日本車の販売臺數(shù)は前年同月比で65．8％増となり、ドイツ?米國車もそれぞれ増加し、韓國?フランス車は減少した。9月のセダン販売臺數(shù)のうち、ドイツ車が24．8％、日本車が19％、米國車が16．2％、韓國車が9．2％、フランス車が3．9％を占めた。

9月に入ると日本車は販売回復(fù)の転換期を迎え、一部のメーカーは再び成長軌道に乗った。中國自動車工業(yè)協(xié)會のデータによると、日本の乗用車の今年1?9月の販売臺數(shù)の前年同期比の減少率は3．5％に縮小され、販売が全體的に前年を下回ったが、徐々に回復(fù)に向かっている。ドイツ車?米國車?韓國車?フランス車は20％以上の増加率を維持した。1?9月の乗用車市場シェアを見ていくと、ドイツ車が19．8％、日本車が15．4％、米國車が12．5％、韓國車が9％、フランス車が3．1％を占めた。日本車の今年1?9月のセダン販売臺數(shù)は前年同期比5．2％減となり、ドイツ?米國?韓國?フランス車の増加率は業(yè)界全體を上回った。1?9月のセダン市場シェアを見ていくと、ドイツ車が25．5％、日本車が17．3％、米國車が15．9％、韓國車が10％、フランス車が4．2％を占めた。

◆主力車種のフルモデルチェンジ、成長の原動力に

日本各メーカーは9月に爆発的な販売増を記録した。広汽ホンダは前年同月比160％の増加率を記録した。東風(fēng)日産も月間販売臺數(shù)で新記録を作り、前年同月比で100％以上の増加率を記録した。これまで最も深刻な打撃を受けていたマツダも、9月に前年同月比3割超の増加率となった。日本車の市場における全面回復(fù)に伴い、日本との各合弁企業(yè)を持つ広汽集団も、再び成長の流れを取り戻した。広汽集団の発表したデータによると、同社の9月の自動車販売臺數(shù)は前年同月比90％増の約9萬5000臺に達(dá)した。同社の1?9月の自動車販売臺數(shù)は、前年同期比21．8％増の66萬8000臺となった。同社の自社ブランド「伝祺」が販売急増に貢獻(xiàn)したほかに、広汽ホンダ?広汽トヨタなどの合弁會社の販売が急速に回復(fù)した。同社の今年の目標(biāo)は生産?販売臺數(shù)100萬臺突破で、前年比の成長率が40％に達(dá)する見通しだ。

日本車はこれまで不利な狀況に陥っていた。外部の市場環(huán)境からの影響以外に、製品ラインナップ全體が壽命を迎え、競爭力が低下したことが原因として挙げられる。日本車の主力車種は今年に入り続々とフルモデルチェンジし、また新車種の発売により、効果的に販売を伸ばした。例えば広汽ホンダは今年、9世代目のアコードと新型中級車「クライダー」（中國名?凌派）を発売し、いずれも月間販売臺數(shù)が1萬臺を記録し、大幅な販売増に貢獻(xiàn)した。マツダはスカイアクティブテクノロジーを搭載した新車種を続々と発売し、販売が急速に改善された。

高い體系的能力を持つ自動車メーカーほど、市場の変動により良く対応し、成長を急速に回復(fù)できる。東風(fēng)日産は過去一年間に渡り、市場の流れに逆行するようにして製品?サービス?販売チャネルなどの能力を強(qiáng)化し、苦境を乗り越え「100萬臺規(guī)模」の體系的能力を充実化した。東風(fēng)日産の任勇（レン?ヨン）副総経理は、「回復(fù)という言葉はすでに過去形となった。當(dāng)社の戦いは始まったばかりだ」と述べた。（提供/人民網(wǎng)日本語版?翻訳/YF?編集/武藤）