2013年10月28日、環(huán)球網(wǎng)によると、ロシアの國(guó)営ラジオ放送?ロシアの聲（ボイス?オブ?ロシア）サイトが海外製造業(yè)は中國(guó)に別れを告げざるを得なくなっていると指摘した。中國(guó)は「メイド?イン?チャイナ」から「デザインド?イン?チャイナ」へと産業(yè)を転換させつつある。

【その他の寫(xiě)真】

モトローラやアップルなど米國(guó)の業(yè)界をリードする企業(yè)は自國(guó)に工場(chǎng)を建設(shè)し始めており、ドイツの企業(yè)も北米地域などでの生産に切り替える可能性を探っている。日本の自動(dòng)車(chē)産業(yè)も中國(guó)での生産から撤退し始めており、中國(guó)で製造された商品が世界を席巻する時(shí)代が終わろうとしている。

中國(guó)の競(jìng)爭(zhēng)力の源は主に安価な労働力だったが、これはほぼすでに枯渇している。人件費(fèi)も上昇を続けており、現(xiàn)在中國(guó)における最低賃金は1時(shí)間あたり80セントで、発展している沿海部では人件費(fèi)の増加が著しい。一方、フィリピンの最低賃金は同61セントで、人件費(fèi)のより安い東南アジア諸國(guó)に工場(chǎng)を移す動(dòng)きも出ている。

日本の自動(dòng)車(chē)メーカーのように中國(guó)における反日感情の高まりなど政治的な影響から工場(chǎng)を他國(guó)に移す動(dòng)きも出ている。しかし、中國(guó)は生産地であると同時(shí)に主要な消費(fèi)地にもなりつつあり、企業(yè)が完全に撤退するというわけではない。ドイツの自動(dòng)車(chē)メーカーは多くがEU市場(chǎng)よりも中國(guó)市場(chǎng)で利益をあげており、生産も中國(guó)で行っている。

一方、中國(guó)も製品の単なる生産から設(shè)計(jì)に産業(yè)をシフトしようとしている。ロシアの専門(mén)家は中國(guó)が自動(dòng)車(chē)や電子機(jī)器などを獨(dú)自に設(shè)計(jì)し生産する方向に向かっており、中國(guó)がすでに発展の次段階にあると指摘している。（翻訳?編集/岡田）