華為（ファーウェイ）は現(xiàn)在、世界で5Gの商用契約を91件獲得しており、このうち半數(shù)以上が歐州との契約だ。ある時(shí)期から、ドイツ、フランス、英國を含む歐州諸國の指導(dǎo)者が、「中國のファーウェイを5Gネットワーク設(shè)備のサプライヤーから除外しない」との方針を明らかにしている。

「歐州キャリアは協(xié)力パートナー選択で市場をより考慮する」

3月5日、ファーウェイのフランス初の直営店がパリにオープンし、歐州エリアで4番目に営業(yè)を開始したフラッグシップショップとなった。ファーウェイはこれに先立ち、フランスにモバイル製品の製造工場を建設(shè)し、主に4Gと5Gのモバイル通信設(shè)備を生産し、今後は歐州市場への製品供給を中心にしていきたいとしている。計(jì)畫では同工場への投資額は約2億ユーロ（約237億円）に上り、年間生産額は10億ユーロ（約1186億円）を目指すという。

ベルギーのビジネスコンサルティング會(huì)社サイベックスのフレデリック?バルダン最高経営責(zé)任者（CEO）は、「ファーウェイがフランスに工場を建設(shè)したことは、歐州諸國がファーウェイに対して開放?協(xié)力的な姿勢を取るというシグナルを世界に向けて発信している」と述べた。EUのニュースサイト「EU動(dòng)態(tài)」の評(píng)価では、ファーウェイがフランスに工場を建設(shè)したことはフランスがファーウェイを歓迎していることを物語る。ファーウェイはフランスだけでなく、スペイン、ポーランド、ハンガリー、イタリアなどでも歓迎されている」と述べた。

昨年5月、英國の主要キャリアの一つであるEEがまず主要都市6カ所で5Gサービスを開始し、5Gネットワークのインフラ設(shè)備の一部に引き続きファーウェイの設(shè)備を採用することを改めて明らかにした。昨年6月には、多國籍キャリアのボーダフォンがスペインで同國初の5G商用モバイルネットワークを始動(dòng)し、まず15都市をカバーし、ファーウェイはコア設(shè)備のサプライヤーになった。ファーウェイとボーダフォンの間には10數(shù)年にわたる?yún)f(xié)力関係がある。ベルギー紙「ブリュッセル?タイムズ」の報(bào)道によれば、ファーウェイと中興通訊はベルギーで長年にわたる運(yùn)営の実績があり、現(xiàn)地の協(xié)力パートナーの信頼は厚い。ベルギーの大手キャリアのプロキシマスはファーウェイと長期の協(xié)力関係にあり、別のキャリアのテレネットは中興と良好な協(xié)力関係を築いている。

バルダン氏は、「歐州のキャリアの多くがファーウェイとの協(xié)力を願(yuàn)っており、主な原因はファーウェイの技術(shù)の先進(jìn)性と価格の合理性にある。電気通信市場も市場であり、歐州のキャリアは協(xié)力パートナー選びで市場という要因をより考慮するのであり、あるのかないのかわからない政治的要因ではない。ファーウェイが歐州で歓迎されているのかどうかは、歐州のキャリアがすでに明確な答えを出している。歐州は自由市場と公平な競爭理念を奉じ、市場行為は市場によって決定されるべきだと考える。政治的な干渉は遅れたものを保護(hù)し、獨(dú)占を生み出すだけで、歐州のイノベーションと発展にマイナスになる」と述べた。

「すべての5Gサプライヤーが參入の機(jī)會(huì)を與えられてこそ、歐州の5Gネットワーク建設(shè)は予定通りに完成する」

最近、歐州連合（EU）と英國政府がそれぞれ5G建設(shè)に関する政策文書を発表した。歐州メディアと専門家の間では、「こうした政策文書には若干の制限條項(xiàng)が付帯されているものの、米國が歐州各國にファーウェイの5G設(shè)備を排除するよう圧力をかけようとしたやり方が歓迎されていないことを示し、ファーウェイが歐州の5G建設(shè)に引き続き參加するための法的根拠を與えた」といった見方が広がる。

ファーウェイが発表した最新のデータによると、今年2月20日までに、ファーウェイは5Gの商用契約を91件獲得しており、5G基地局の出荷量は60萬件を超えた。契約の半分以上が歐州との契約で47件に上った。ファーウェイは今年、歐州の複數(shù)のキャリアと初の5G計(jì)畫意向書に調(diào)印した。

EUは、「5Gはこれから経済成長を促進(jìn)し國際競爭力を向上させるカギになり、5G建設(shè)は各産業(yè)に革命的な変化をもたらし、歐州が経済成長の力不足という苦境を脫するのにプラスに働く。ファーウェイは世界の5G技術(shù)のトップサプライヤーとして、その5G技術(shù)のコストパフォーマンスが高く、歐州にとって非常に大きな商業(yè)的価値を有する。ファーウェイの技術(shù)を採用しなければ、歐州の5G建設(shè)コストが大幅に増加し、ペースも影響を受けて鈍化するだろう」との見方を示した。

EUシンクタンクの歐州アジア研究所（EIAS）の研究者は最近の論文の中で、「ファーウェイなど中國企業(yè)の製品を排除することには少しも理屈が通らない。歐州もそのようなことをすれば、イノベーション?サプライチェーンにおける歐州の地位が低下することになる。中國企業(yè)に圧力をかけるのは、中國企業(yè)に対する差別というだけでなく、世界の5Gサプライヤーの発展にもマイナスだ。このようなやり方は公平な競爭を制約するからだ。EUがルールに基づいたハードルを制定し、中國企業(yè)を含むすべての5Gサプライヤーに參入の機(jī)會(huì)を與えてこそ、歐州の5Gネットワーク建設(shè)は予定通りに完成するのであり、そうでなければ建設(shè)ペースは大きく遅れることになる」と指摘した。（提供/人民網(wǎng)日本語版?編集/KS）