2013年11月20日、中國交通運輸部（交通運輸?。┍焙：胶１Ｕ膝互螗咯`が建設(shè)した、「北方沿海部3D高精度測位渤海灣モデルシステム」（沿海部の北斗連続稼働観測基準點システム、北斗は中國が開発した衛(wèi)星測位システム）がこのほど稼働を開始した。これは、中國が獨自開発した海上測位システムが初めて「cmの時代」に入ったことを意味し、船舶の安全航行、航路の測量、海洋資源調(diào)査などに正確な3D測位サービスを提供することになる。新華社が伝えた。

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同センターの海事測絵所の張安民（ジャン?アンミン）所長は、「同システムは観測基準點ネットワーク、コントロールセンター、データセンター、ユーザー端末、通信ネットワークという5つのサブシステムによって形成される。そのうち観測基準點ネットワークは、京唐港?天津港?東営港に建設(shè)された3つの北斗システム連続稼働観測基準點によって構(gòu)築される」と説明した。

張所長は、「同システムは中國が開発した受信機、北斗高精度測位?軌道決定処理ソフトなど、獨自の知的財産権を持つソフトとハードを採用し、中國沿海ナビゲーション?測位を海外技術(shù)に完全に依存するという現(xiàn)狀を覆した。厳格な検査の結(jié)果、同システムの測位の誤差が平面3cm以內(nèi)、垂直4cm以內(nèi)に達し、有効カバー範囲が海岸から45海里以內(nèi)となった。いかなる天候においても、渤海灣海域を航行する船舶に対して、リアルタイム?cm級の測位とデシメートル級のナビゲーションサービスを提供する」と語った。

同センターは現(xiàn)在、渤海灣4Dナビゲーションシステムの建設(shè)と、北斗衛(wèi)星ナビゲーションシステムの國際化に関する研究を進めている。（提供/人民網(wǎng)日本語版?翻訳/YF?編集/武藤）