Record China 2020年4月3日(金) 16時20分
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2日、米華字メディアの多維新聞は、海上自衛(wèi)隊の護衛(wèi)艦と中國漁船の衝突に関して疑問點があるとする記事を掲載した。寫真はしまかぜ(出典:海上自衛(wèi)隊ホームページ)。
2020年4月2日、米華字メディアの多維新聞は、海上自衛(wèi)隊の護衛(wèi)艦と中國漁船の衝突に関して疑問點があるとする記事を掲載した。
記事は、新型コロナウイルス問題で日本が中國へ積極的に支援を行ったことから日中関係が良くなっている中で、3月30日に東シナ海の公海上で海上自衛(wèi)隊の護衛(wèi)艦「しまかぜ」と中國漁船が衝突するという事故が発生したと紹介。日中共に理性的かつ抑制的な態(tài)度を示しているが、衝突に関して「多くの疑問點がある」とした。
その1つが「大きな海の中でなぜ衝突したのか」だ。記事は、衝突したのは3月30日夜8時半ごろと、日沒後であったため視界が悪かったことは理解できるとしつつも、「大きな海で船と船が衝突するというのは、故意でなければその確率は極めて低い」と指摘?!附窕丐涡n突が思いがけない事故であるというのは受け入れがたい説明だ」と論じた。
2つ目は「小さな漁船が大きな護衛(wèi)艦を損傷させたこと」だとした。記事は「海上ではトン數(shù)の大きな船が絶対的に優(yōu)位である」と指摘?!袱筏蓼肌工先L150メートル、幅16.4メートル、満載排水量5900トンであるのに対し、中國漁船に関する詳細は明らかになっていないものの、「乗員13人という數(shù)字からすると1000トン未満の遠洋漁船だったのではないか」と推測した。
3つ目は「誰が誰に衝突したのか」だとした。記事は、「しまかぜ」には長さ1メートル、幅20センチの損傷ができたと報じられていることを挙げ、「これは日本の護衛(wèi)艦が衝突された側(cè)であることを示している」と指摘?!袱扦?、なぜ中國漁船はしまかぜに衝突したのだろうか」と疑問を呈した上で、「その答えはおそらく次の4つ目の疑問に含まれる」とした。
その4つ目は「なぜ日本の護衛(wèi)艦が中國近海に現(xiàn)れたのか」だとした。記事は日本の報道を基に「事故は鹿児島県屋久島の西650キロ、翌檜のガス田以北の公海上で発生したと報じられている」とし、「中國のネットユーザーが報道を基に地図で位置を確認したところ、衝突した地點は上海の外海200キロの位置で、浙江省舟山からわずか100キロちょっとしか離れていないことが分かった」とした。中國外交部の華春瑩(ホア?チュンイン)報道局長も「事故は中國近海で発生した」と述べていることに觸れ、「日本の護衛(wèi)艦が『敏感』なエリアにいたその目的は何だったのか?なぜ中國漁船と衝突してから靜かに去ったのか?との疑問が殘る」と記事は指摘している。
その上で、18年の安倍首相の訪中以降、日中関係が大きく改善された中での今回の衝突事故では、「雙方が落ち著いてこの問題を処理しているとはいえ、日中関係に再び変數(shù)を與えるものになるのではないかと懸念する聲がある」と結(jié)んだ。(翻訳?編集/山中)
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