現地時間の5月30日午後3時24分（日本時間5月31日午前4時22分）、米國の宇宙飛行士2人を乗せた米宇宙開発企業(yè)スペースXの宇宙船「クルードラゴン」が打ち上げに成功し、「ファルコン9」ロケットにより國際宇宙ステーションに向かった。北京日報アプリが伝えた。

■マスク氏の壯大な計畫「100萬人を火星に運ぶ」

スペースX社が広く注目を集める理由は、この宇宙開発企業(yè)の創(chuàng)業(yè)者が目下、世界を席巻する電気自動車（EV）大手テスラのイーロン?マスク最高経営責任者（CEO）だからだ。実際、スペースXの壯大な計畫は今回の打ち上げにとどまらない。マスク氏はその前に明かしたところによると、同社は現在、『スターシップ』という名前の新型宇宙船の開発を進めており、いつの日か人類を月や火星など深宇宙に連れて行けるようになるという。

今回の打ち上げは米航空宇宙局（NASA）にとってもスペースXにとっても、非常に大きな意義のある打ち上げだ。NASAにとっては2011年以來初めて、米國內で行われた有人宇宙飛行であり、米國が人類を宇宙まで運ぶ能力を再び備えるようになったことを示す。

現在、スペースX社には7000人の社員がおり、一連の素晴らしい成果を上げてきた。たとえば、同社は衛(wèi)星を地球の軌道に投入した初の民間企業(yè)であり、ロケットの主要部品を再利用した初の企業(yè)であり、宇宙船と軌道上の國際宇宙実験室のドッキングを実現した初の民間企業(yè)でもある。

スペースXの「スターシップ」第1號のプロトタイプはまだ完成していないが、マスク氏はすでに壯大な計畫を立てており、その中には人類を火星まで運ぶ計畫も含まれる。

マスク氏は今年1月、「スペースX社には2050年までに100萬人を火星へ運ぶ能力がある」と述べたほか、「スターシップ」を毎年100機建造し、地球と火星の軌道が同方向に並んで接近した時に、約10萬人を地球から火星に送り屆ける目標を打ち出した。

もちろん、マスク氏がほらを吹いているのか、一歩ずつ実現できるものなのか、時間の経過による検証を待つしかない。

■將來はスペースXの価値がテスラを超える？

スペースXは今はまだテスラほどの爆発的な成果を収めたわけではないが、発展の可能性は多くの業(yè)界関係者に有望視されている。

テスラの最新の時価総額は1548億ドルに上り、今年に入ってからの累計上昇幅は99．6％に達して2倍の上昇を達成し、BBA（ベンツ、BMW、アウディ）を追い抜き、トヨタに次ぐ時価総額世界2位の自動車メーカーになった。

スペースXもテスラも、マスク氏が最大の株主であり、スペースXは約54％、テスラは20％超の株式を保有する。

スペースXは18年に初めて世界一のペイロード（最大積載量）のロケット「ファルコンヘビー」の打ち上げに成功し、グローバル商用打ち上げ市場に參入した。米連邦航空局（FAA）がまとめた統計では、「スペースXがグローバル商用ロケット打ち上げ市場に占めるシェアは13年の13％から、18年は52％に上昇した」という。

スペースXは設立から10數年の時間で、ロケット打ち上げのコストを大幅に低下させ、現在では「ファルコン9」の打ち上げコストは主要ライバルの「アリアン5」の30％にとどまる。スペースXの「スターリンク計畫」では、2-3週間に60基のペースで衛(wèi)星の打ち上げを予定しており、年內に世界最大の衛(wèi)星インターネットサービス運営企業(yè)になる見込みだ。

米ゴールドマン?サックスは00年以來、新たに設立した宇宙ベンチャー企業(yè)に133億ドルが投資された。モルガン?スタンレーは、「40年頃には、『宇宙工業(yè)』の生産額は1兆ドルを超えるだろう」との見方を示した。

スペースXの商業(yè)的成功を受けて、ブルーオリジン（アマゾンの創(chuàng)業(yè)者ジェフ?ベゾス氏が投資した會社）を含む世界のベンチャー企業(yè)が商用ロケット市場に進出した。中國でも藍箭航天、星際栄耀、零壹空間、深藍航天など優(yōu)れた民間ロケットメーカーが次々誕生した。

このうち、星際栄耀のロケット「雙曲線1號」は軌道への投入に成功し、藍箭航天の推進力80トン級エンジン「天鵲」は推力100％で100秒間のテストに成功した。急速に発展する中國の低軌道小型衛(wèi)星とナノ衛(wèi)星の市場が、こうした企業(yè)の最初のブルーオーシャンになる可能性が高い。（提供/人民網日本語版?編集/KS）