2020年6月3日、韓國メディア?ソウル経済などは、韓國の先月の輸入車市場で「トヨタ?レクサスの売り上げが回復した」と報じた。

記事によると、韓國輸入自動車協(xié)會（KAIDA）は同日、4月の輸入乗用車新規(guī)登録臺數(shù)が2萬3272臺で、前月（2萬2945臺）に比べ1．4％増えたと発表した。累積臺數(shù)は10萬886臺で、前年同期（8萬9928臺）に比べ12．2％増加したという。

上位を占めるBMWやフォルクスワーゲンなどの売り上げが小幅に減った一方、日本製品不買運動の影響などで不調だったレクサスは727臺で前月（461臺）より42．1％増えた。トヨタも485臺を売り上げ回復傾向を見せたという。ただ、韓國市場からの撤退を決めた日産は228臺にとどまった。ホンダ（169臺）、インフィニティ（63臺）も低調で、記事は「日本メーカーの成績は両極化だった」と伝えている。

これを受け、韓國のネット上では「日本人は韓國の製品を買わないのに、韓國人はどうしてこんなに買うかな？」「日本車に代わる車も多いのに、そこまでして乗る必要ある？」「まだ日本車を買う人がいたの？情けない」など不満の聲が上がっている。

一方で「ワーゲンやBMW、ベンツもそうだけど、かつて問題を起こしても消費者や売り上げは増加している。韓國は思ってる以上にラグジュアリーに対する愛情が強い」「國産車が質の割に高いから外車に乗るんでしょ」などの意見も見られた。（翻訳?編集/松村）