2020年6月10日、韓國メディア?韓國経済によると、韓國で販売不振が続いている日本車メーカー各社が復活に向け動き出した。記事は「最近『韓國撤退』を発表した日産が短期間での在庫売り盡くしに成功したことで、韓國市場における需要を確信したためだ」と説明している。

日本製品不買運動などの影響を受けてマーケティングを休止していたトヨタとレクサスは今月から新車発売や試乗イベントを再開した。記事は「世界最高レベルのハイブリッド技術力を武器に、消費者が車を直接體験できるイベントを中心に行っている」とし、『乗れば違いが分かる』という自信の表れだ」と伝えている。業(yè)界関係者は「トヨタやレクサスは最先端技術を持っているだけに、エコカー志向が高まれば販売臺數(shù)も回復しやすい」と見通したという。実際、今年3月に411臺まで減少していたレクサスの販売臺數(shù)が、4月には461臺、5月には727臺を記録するなど、回復の兆しを見せているという。

ホンダは「事故車両の無償けん引サービス」「走行長距離10萬キロの顧客対象サービス」「整備サービス」など顧客サービスを強化しているという。トヨタやレクサスに比べるとやや消極的だというが、その理由について業(yè)界関係者は「ホンダは自動車だけでなく、モーターサイクルも販売する會社。年間10萬臺程度の韓國モーターサイクル市場において、昨年は3萬臺を販売するなど強い立場にある。モーターサイクルに集中すれば済むため、今すぐ自動車で実績を出さなければならない狀況ではない」と説明しているという。

これを受け、韓國のネット上では1500件以上のコメントが寄せられ、関心の高さがうかがえる?！溉毡拒嚖藖\るのはやめましょう」「もし日本車の違法駐車や車線違反、信號違反などを見かけたら通報しよう」「これだから（韓國人は熱しやすく冷めやすい）鍋根性だって言われるんだ」など不満げな聲が數(shù)多く見られる。

また「日産は『事業(yè)を畳むので半額で売ります』って言うからみんな買ったんでしょ。元値だったら買わないよ」と指摘する聲も。

一方で「日本車を買うなと言うなら現(xiàn)代自動車や起亜自動車がトヨタぐらいいい車を造ってよ」「金持ちはアウディやレクサスなど外車に乗って、貧乏人は國産車に乗っている。たたかれてもいいから一度くらいレクサスに乗ってみたい」など複雑な心境を吐露したりするユーザーも見られた。（翻訳?編集/松村）