2020年6月12日、韓國?ZDネットコリアは、韓國の現(xiàn)代自動車の高級車ブランド?ジェネシスが、相次ぐ品質(zhì)問題により「プレミアムブランド」という方向性にずれが生じていると伝えた。

ジェネシスは「トヨタ自動車のレクサスやフォルクスワーゲン（VW）のアウディ、メルセデス?ベンツなどに対抗できるブランドになる」ことを目標に15年に設(shè)立されたブランド。記事によると、現(xiàn)代自動車は當時、ブランドの方向性について「われわれが新たな挑戦をする理由は顧客にある。ジェネシスは人間中心の進歩を目指している」と述べ、「運転手のリスクを最小化する知能型安全」「後輪駆動プラットフォームベースのダイナミックな走行性能」などを掲げていた。

それからG90やG80などを発表して世界から注目を集めたが、昨年末からは相次いでさまざまな問題が発生。主力商品としてGV80と第3世代G80を昨年発売する予定だったが、G80はSUV人気と他ブランドの主力車種の販売狀況の影響により延期された。GV80も明確な理由なく何度も発売が延期されて物議を醸したという。さらにその後は品質(zhì)問題も浮上。GV80は変速機問題とディーゼルモデルの車體の振動現(xiàn)象で購入者から苦情が相次いだ。G80はステアリングホイール（ハンドル）のロック現(xiàn)象、外裝色の組み立てミス問題が発生した。

記事は「これら全ての問題はジェネシスの掲げる方向性に合わない」とし、「特にエンジンや変速機などパワートレイン問題が続いたら、プレミアムブランドのイメージが崩れてしまう」と懸念している。また、ジェネシスには「プレミアムブランドのイメージ構(gòu)築に向けたビジョンがない」とも指摘。昨年10月に突然のリーダー交代があり、現(xiàn)代自動車の米州圏域支援を擔當していたイ?ヨンウ副社長が新しく事業(yè)部長となったが、イ副社長はいまだにジェネシスブランドの方向性強化に対する立場を示していないという。

最後に記事は「今年後半にはGV80より小さい中型SUV?GV70の発売を控えている」とし、「萬が一、発売直後に品質(zhì)問題が発見されたら、ジェネシスの立場はさらに厳しくなる」と警鐘を鳴らしている。

これを見た韓國のネットユーザーからも「ジェネシスは価格だけ世界トップレベル。他に優(yōu)れたところはない」「見た目だけにこだわって、中身の完成度はひどいもの」「ジェネシス車は自動車を裝った家電製品。ちゃんと自動車をつくってほしい」など厳しい聲が続出している。

またレクサスと比較する聲も多く、「トヨタはレクサスのためにより優(yōu)れた職人を投入しているし、部品も別途で供給している。これがプレミアムブランドの基本だよ」「正直、品質(zhì)はレクサスに比べてだいぶ劣っている」「レクサスとは真逆のイメージに向かっている」「韓國人はみんなレクサスを買おう。そうすれば現(xiàn)代自動車も目を覚ますだろう」などが見られた。（翻訳?編集/堂本）